电缆隧道施工方案1.docVIP

重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城）工程 电缆隧道工程施工方案 编制： 审核： 批准： 中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山 隧道工程项目经理部 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工准备及施工工艺流程 第三章 施工进度保证措施 第四章 基坑开挖 第五章 模板工程 第六章 钢筋工程 第七章 砼工程 第八章 预埋件的施工 第九章 机械设备及劳动力配置计划 第十章 电缆隧道质量控制 第十一章 文明施工及安全环保 第一章 工程概况 1.1 工程简介： 重庆市轨道交通一号线（沙坪坝～大学城段）为重庆市轨道交通一号线二期工程，线路起于沙坪坝站,终点大学城站，全长约20.18km。中梁山隧道为双碑北站-赖家桥站区间的一部分，两侧与高架线路连接，全长4329m，是目前我国城市轨道交通领域拟建最长隧道，属长大山岭隧道。 1.2 电缆隧道基本情况 中梁山隧道出洞口与高架桥连接，桥隧之间设置过渡段,在里程桩号K28+166.000处设置电缆隧道，净尺寸为2000×2000，壁厚均为30cm，砼设计强度为C40，抗渗等级为P10，并且在长度方向以下不大于30米距离增设伸缩缝一道，在电缆隧道和电缆沟交汇处以及扩建端电缆沟道的终端必须增设橡胶止水带一道。电缆隧道的施工关键是各种洞口、电缆线管的预埋，排水坡度的控制和施工缝及伸缩缝的处理等。 第二章 施工准备及施工工艺流程 2.1全面熟悉施工图纸，将施工方案向参加施工技术管理人员、施工班组、操作人员技术交底。 2.2测量放线：中边线高程控制桩点明显。 2.3机械设备、人员均按施工计划安排组织到位。 2.4对施工所需的原材料钢筋及半成品进行抽检和检验，确保质量合格。 2.5施工布署：根据现场实际安排总的分两段，先施工K28+166.000隧道中心轴线右侧电缆隧道，再施工左侧电缆隧道，以确保现场施工车辆通行。施工总平面布置图和施工工艺流程见下图。 施工总平面布置图 电缆隧道施工工艺流程图 第三章 施工进度保证措施 电缆隧道施工计划安排 2012年1月上旬开始～2012年2月底完成，总工期约55天。为了保证进度目标顺利实现，我部优化施工工艺，精心组织、全面综合协调、调集充足施工作业人员和施工机械，确保现场施工的需要。 3.1组织保证措施 根据工程实际情况，项目部设一个电缆隧道施工管理机构，下设一个电缆隧道施工专业作业队，队下属设三个作业班组，采取两班倒作业，确保进度任务顺利实现。 项目部以项目经理为总负责人，项目总工负责技术质量管理工作、生产经理负责施工生产安全管理工作，带领工程技术部、质安部和全体工程技术人员及施工队施工人员通力合作，上下步调一致保质保量全面完成此计划。电缆隧道施工组织机构图如下: 电缆隧道施工组织机构图 电缆隧道施工进度计划表 里程桩号 工序名称 单位 2012年 1月4～18日 2月 3月 K28+166 施工前期准备 天 1 基坑开挖 天 3 6 钢筋绑扎 天 3 6 模板安装 天 3 8 墙身砼 浇 注 天 2 6 拆模养护 天 3 4 第四章 基坑开挖 4.1、采用机械开挖为主，人工开挖配合的方法进行施工。开挖前首先由测量员进行找平和放线，放线时考虑每边增设80cm宽的工作面，且放坡坡坡率为1:0.7，经技术负责人、质检员现场复核无误后方可开挖，开挖时要严格控制标高，防止超挖及扰动原土。 4.2、开挖好以后，经技术负责人和质检员初验合格后，报现场监理和设计院、甲方等有关单位验槽合格后方可进行下道工序施工。 4.3、土方开挖好以后立即组织验槽，验槽合格后马上浇筑垫层砼，防止浸泡基槽。 4.4、对于位于回填土上的电缆沟基槽部分还应按照施工总说明的要求进行处理。 4.5、施工现场除留够适量的回填土外，其余应全部外运至现场外渣场。 4.6、实测允许偏差值项目：基底标高：0~25mm，基底表层平整度：≤15mm。几何尺寸：+10~0mm。 第五章 模板工程 5.1、模板支设前应先将垫层上杂物清理干净，并在垫层上放出模板边线。 5.2、根据构件的断面尺寸确定模板的组合模数，对于不够模数的采用模板补充，严格控制拼缝宽度和表面平整度。 5.3、模板与垫层以及模板与模板之间必须加垫海绵条一道，防止砼漏浆。 5.4、有变形的或表面损伤的模板不准直接用于工程上，必须经过维修。 5.5、拼装模板时要安排专人将模板上的旧海绵条和砂浆清理干净，并将新海绵条粘好，角模与模板连接处还要粘上一层胶带纸。 5.6、模板支设后腰及时加固，沿模板高度每500mm设一道水平杠，模板四周每间隔500mm设一道立杆，通过斜撑和地锚固定或与坑壁相连，确保模板支撑系统有足够的刚性和稳定性。 5.7、外膜