桥梁施工组织设计10.docVIP

K0+643大桥施工组织设计 一、工程概况1.概述 K0+643大桥（祁山堡大桥）为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥（8-25米双曲拱桥），浆砌片石重力式桥墩，桥面净宽：净7.0+2*0.5m，桥面纵坡为人字型坡，横坡为2%，近年来，由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长，原桥梁桥面铺装层薄，在车辆荷载的冲击和摩擦作用下，桥面出席拥包、裂缝等病害，进一步发展为桥面破损，且原桥无防水设施，桥面破损、雨水下渗，主拱圈出现大面积渗水，混凝土腐蚀碳化，由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小，横向联系弱，主拱圈整体刚度小，整体性差，抵抗变形能力非常低，在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝，致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。 旧桥重建方案：该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m，桥梁设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看，不能满足设计荷载和路基宽度的要求，该桥必须提载和加宽，但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低，加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降，同时受5.12汶川地震的影响，旧桥结构构件间的相互连接变弱，旧桥整体性和承载力加剧下降，要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难，综合上述因素，确定保留旧桥作为施工便桥，改移桥位重建，根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用双柱式桥墩，埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，正交，桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载：公路-I级，桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。2.技术标准2.1设计荷载；公路——I级；2.2桥面全宽：净9.0米＋2*1.75米 2.3动峰值加速度：该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。3.结构形式3.1上部结构 上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁，桥面宽9.0m，两侧设人行道（1.75米）。箱梁在桥横断面布置为4片，全桥共28片，梁的预制采用C50砼；桥面铺装采用C50防水砼，厚度为15~24cm；支座采用橡胶板式支座。3.2下部结构 桩基分别为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩为双柱墩，墩柱直径为D=1.4m，桥台为桩柱式桥台，墩身、盖梁及挡块均为30砼。 第一章 施工进度计划、顺序、时间 桥梁工程暂定于2009年 8月10日开工，2010年9月 30 日竣工。 进度计划 （1）施工准备： 2009年7月 1日—2009年8月10日。 （2）桩基施工： 2009年8月11日—2009年10月 15 日 （3）系梁、墩身： 2009年8月 25 日—2009年11月 10 日。 （4）箱梁预制： 2009年8月 15 日—2009年11月 20日。 第二章 人员、设备、材料进场情况及安排 1、人员安排： 涵洞施工管理人员安排表 序号 姓名 学历 职称 本项目的职务 备注 1 张存银 本科 工程师 项目负责人 2 高原 本科 工程师 技术负责人 3 燕永兵 本科 工程师 质检负责人 4 陶小强 专科 助理工程师 试验负责人 5 金生国 专科 助理工程师 技术员 6 刘建强 专科 助理工程师 技术员 7 陈明明 中专 助理工程师 技术员 8 刘志文 本科 助理工程师 测量员 9 解钧 大专 助理工程师 专职安全员 10 张志伟 大专 工程师 技术员 劳动力需用量计划表 工种名称 人数 备注 工种名称 人数 备注 管理人员 10人 汽车司机 2人 设备操作人员 3人 后勤人员 2人 专职安全员 2人 施工人员 80人 试验员 2人 合计 101人 2、主要机具设备 序号 名称 规格型号 ?单位?（数量）? ??性能状态 ?备注 1 砼拌和站 60m3/小时 1?座 ?良好 2 插入式捣固器 ZN-50? ?10?台 良好? 3 平板振捣器 PB-25? 10? 良好 4 冲击钻 CZ-120 4台 良好 5 钢筋弯曲机 GT4/8? 1台? 良好 6?? 钢筋调直机 GW32A? 1?台? 良好 7 钢筋切割机 ??GQ50? 1?台? 良好 8 电焊机交直流 220V/10A? 4台? 良好? 9 挖掘机 1.5m3? 1台? 良好 10 千斤顶 YCJ200 ?4台 良好 11 砼罐车 6m3? ??3??台 良好 12 导管 Ф300mm? 35?根 良好 13 装载机 ZL50B? 3台 良好 14 汽车吊 100T? 2台 良好 15 汽车吊 16T 2台 良好 16 龙门吊 100T 1套 良好 17 运梁车 100T?