冬季施工作业指导书03.docVIP

冬季施工作业指导书 1.编制依据 1.1.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； 1.2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号； 1.3.《铁路混凝土工程施工验收补充标准》铁建设[2005]160号； 1.4.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》JB10210-2001 J118-2001； 1.5. 长荆电化相关设计文件、施工图纸； 1.6. 现场施工调查； 1.7. 湖北地区年度气象温度资料； 2.工程概况 中铁七局长江埠至荆门段电气化改造工程CJZQ标段含长荆线长江埠站（含）至荆门（不含）（K0+000～K176+389），线路全长176.389㎞；汉丹线下辛店（含）至长江埠（不含）、线路全长8.0㎞；长荆线疏解线（DK60+900～DK65+600），线路全长4.6㎞；以上合计线路长188.989㎞。 其中主要工程内容有：陈家湾特大桥36×32m+（40+64+40m连续梁）+73×32m，全长3728.79延米;长荆铁路沿线59处平改立交；下辛店、长江埠、应城东、应城、天门、京山、东桥、官桥、钟祥、冷水十座车站站场改造工程；新建疏解线路基及附属工程。 重点控制工程为下辛店疏解线陈家湾特大桥，其上部结构为预应力砼简支箱梁和连续梁；下部结构为钻孔灌注桩基础，承台，圆端形或圆形桥墩。 管段内设 1座集中拌和站，位于陈家湾特大桥荆门侧长江埠镇内。站内布置 2台 HSZ90型拌和机，拌和能力为 2×90m3/h。 3.气候状况 沿线属亚热带季风气候区，冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压影响，气候具有明显的季节性，东有严寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温16°～16.4℃，一月份平均气温3.1～3.6℃，七月份平均气温27.6～28.1℃，极端最高气温39.4℃，极端最低气温-17.3℃；年平均降雨量970.1～1125.6㎜；年平均相对湿度74%～79%；年平均风速1.8～3.0m/s，主要风向NNE、NNW，最大风速约21m/s；历年最大积雪厚度28㎝；土垠最大冻结深度7㎝。 4.冬季施工措施 4.1.适用范围 当工地昼夜平均气温（每天 6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。当室外日平均气温连续 5天稳定高于 5℃时解除冬季施工。 4.2.准备工作 进入冬季施工前，应预先作好各种准备工作。根据年度计划和施工组织设计，确定冬季工程项目；收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备的到位情况。 在冬季施工期间，当用硅酸盐水或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的 30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的 40%前，均不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到 5Mpa前，也不得受冻。 4.3.技术要求 1、确保工程质量。 2、保证工程项目的连续进行。 3、冬季施工措施因时因地制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。 4、所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。 4.4.施工工艺和工艺流程 4.5.施工要求 4.5.1设备保障要求 1）配置蒸汽锅炉：在天气极冷情况下，在集中拌和站设置 2t燃油蒸汽锅炉，蒸发量1.4MW，压力0.7mPa，出口蒸汽温度 179℃，能力可将10t水在一小时内由 0℃加热到 80℃。 2）搭设暖棚：在必要条件下，在拌和站搭设暖棚，结构为:28m（长）×18m（宽）×5m（高）,利用轻型钢管做骨架，彩钢板做屋顶。地热式采暖，根据温度情况，室内设数组暖气管道。 3）运输设备：有条件情况下，所有混凝土罐车外罩棉蓬布。 4）水泥罐：有条件情况下，所有水泥罐外罩棉蓬布，并加覆盖一层防雨雪篷布。 4.5.2钢筋施工要求 钢筋冬季制作主要是钢筋的负温度焊接施工，我部在冬季钢筋焊接施工中主要用电弧焊（帮条、搭接）。 1）钢筋负温度焊接一般规定 ： a.焊工必须持有焊工上岗证。 b.每月定时对焊工班组进行安全生产教育，执行国家《焊接与切割安全》相关规定，并制定和实施相应的安全技术措施；加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、火灾、爆炸以及烧坏焊接设备等事故。 c.在每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方正式生产。 d.钢筋焊接接头应分批进行质量检查和验收；首先由焊工自检，然后再由质检人员进行检验。 e.雨雪天气焊接必须在棚内进行，并采取一定的围蔽措施。 f.焊接后未冷却的接头应避免碰到冰雪。 g.当温度低于-20℃时，不宜进行焊接施工。 2) 钢筋负温度电焊弧 a.帮条焊接时，帮