孤子梁隧道下穿公路施工方案.doc

目 录 1.工程概况 2 2.隧道施工方案 2 2.1洞内开挖、支护 3 2.1.1开挖 3 2.2 洞内支护 4 2.2.1 超前小导管 4 2.2.2 钢架 4 2.2.3 锚杆 5 2.2.4 锁脚导管 6 2.2.5 钢筋网片 6 2.2.6 喷混凝土 6 2.3 监控量测 7 2.4 安全、质量保障措施 7 2.4.1 安全保障措施 7 2.4.2 质量保障措施 8 3. 洞外公路防护方案 8 3.1 高压旋喷注浆施工 9 3.1.1 准备工作 9 3.1.2 钻孔范围及位置 10 3.1.3 钻孔 10 3.1.4 插管 10 3.1.5 喷射作业 10 3.1.6 冲洗 11 3.1.7 移动机具 11 3.2 地表沉降观测 11 3.2.1 观测目的 11 3.2.2 观测方式 11 3.2.3 观测点设置 12 3.3 防护方案 12 3.3.1 施工申请 12 3.3.2 安全防护方案 12 3.3.3 恢复方案 12 3.4 安全、质量保障措施 13 3.4.1 安全保障措施 13 3.4.2 质量保障措施 15 4. 应急预案 16 4.1 潜在事故分析 16 4.2 应急组织体系 16 4.2.1 应急领导小组 16 5.2.2 应急领导小组职责 16 5.2.3 应急领导小组分组及职责 17 4.5 应急设备、物资、药品清单及获得地点 22 4.5.1 坍塌事故 22 4.5.2管涌事故 23 4.5.3火灾事故 23 4.5.4 爆炸、机械、机具等事故 23 4.6 应急设备维护 24 4.7 关闭事故应急救援程序 24 4.8 应急救援的有关要求 25 孤子梁隧道下穿隧道施工方案 1.工程概况 孤子梁隧道位于内蒙古达拉特旗孤子梁微波站附近，自西向东穿越孤子梁，进口里程为DIK9+800，出口里程为DIK11+220，全长1420，为单线铁路隧道，隧道最大埋深38m。进口段228.1米处在R=1000m的曲线上，隧道其余部分处在直线上，线路坡度分别在5.0‰的上坡和3‰、6‰的下坡上。隧道所在处为低山丘陵区，地形起伏大，地表为固定沙丘覆盖，植被覆盖率约50%～60%，进出口段远离村镇，交通、用水不便，两端洞口附近交通困难。工点处地层主要有：第四系全新统风积细砂，下伏基岩为白垩系下统砂岩与泥岩互层。不良地质为风沙：隧道进出口地表以固定沙丘为主，沙害等级为轻微，特殊岩土为膨胀岩，泥岩和砂岩都具膨胀性。 隧道洞顶有两条公路通行，一条为高速路，一条为运煤公路。包茂高速位于隧道DIK10+407处，埋深28m；运煤专线位于隧道DIK10+525处，埋深27m。为了在不影响公路顺利通行的前提下，隧道顺利穿过两条公路，我分部制定《孤子梁隧道下穿隧道施工方案》，方案如下： 2.隧道施工方案 隧道在公路通过处DIK10+407、DIK10+525相对应里程段DIK10+377~437、DIK10+495~555，通过超前地质预报，对隧道前方施工围岩进行判定，指导施工；为加强对开挖后围岩应力重分布及公路上荷载对围岩的影响，洞内初期支护采用I16工字钢，间距0.5m，每根拱架拱脚处两侧各设置两根锁脚钢管，拱顶配合双层超前注浆小导管，并根据监控量测监控初期支护及围岩变化情况；洞外根据地质、地形特点，采用高压旋喷注浆钢架设钢架按设计位置架设，钢架之间用纵向钢筋联接，钢架架设垂直于隧道中线，钢架设钢钢架设钢架钢架高压旋喷注浆高压旋喷注浆高压旋喷注浆钻孔钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，钻孔位置与设计位置的偏差不得大于50mm。当遇到比较坚硬的地层时宜用地址钻机钻孔。????钻孔每5-10m进行一次孔斜测量，对钻孔过程实施检测，如孔斜偏差较大，应及时采取有效措施纠偏。 插管插管是将喷管插入地层预定深度。在插管过程中。为了防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水边插管，水压力不超过1Mpa。 喷射作业喷射注浆前要检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的密封圈必须良好。各通道和喷嘴内不得有杂物。当喷管插入预定深度后。由下而上进行喷射作业，值班人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否满足设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。喷射作业完成后，通过送浆管路及时向喷射孔内补充地层漏矢的浆液，进行静压补浆（回灌），直至孔内浆液面稳定和不在下沉为止。冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。 移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。质量事故预防钻孔事故预防：钻孔施工随时注意和观察钻杆、钻具的可使用性，杜绝使用破损的钻杆和钻具，避