克拉苏河大桥30m箱梁安装方案.doc

克乌高速公路项目第KW-1标段 30m后张法预 应力箱梁安装施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 克乌高速公路项目第KW-1标段项目经理部 2011年10月 30m后张法预应力箱梁安装施工方案 编制说明 (一) 编制依据 克乌高速公路KW-1合同段《两阶段施工图纸》文件 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50—2011） 《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008） 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》（2001） 我公司拥有的工艺、成果、施工机械设备，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富经验。 (二) 编制原则 遵循招标文件各项条款的原则。 遵循设计和部分质量标准要求，建立、健全质量管理制度并完善质量管理体系，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的???规和文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到合格以上。 遵循后张预应力梁板首件验收要点的要求。 坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品令业主满意。 坚持实事求是、程序操作、以数据说话的原则，科学组织，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。 实行“项目法”施工的原则。统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点，根据需要加大投入，确保工期满足业主要求。 科学合理安排各项施工工序，采用平行流水作业，组织连续均衡、紧凑有序的施工。 采用先进的施工技术及施工工艺，充分发挥机械化、专业化施工企业的优势，严格执行本企业的质量管理和保证体系运作的原则。 坚持以“建设公路、环保同行、改造自然、美化自然”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。 建立健全安全管理体系，建立完善的安全管理台帐。 二、工程概况 K104+139克拉苏河特大桥起止桩号为K103+550～K104+728，桥梁全长1178m。上部结构采用39*30米预应力混凝土箱梁，先简支后连续。全桥30m预应力混凝土箱梁共计312片，统一在K104+900预制场进行预制生产，一片中梁最大吊装重量约为96吨，一片边梁最大吊装重量约为89吨，箱梁安装采用架桥机安装方案。 三、施工准备 （一）、机械设备一览表 设备名称规格型号单位数量备注装载机ZL50辆1电焊机BX1-400台2发电机200KW台1龙门吊70T台2架桥机HZQ40/140台1运梁车台1手拉葫芦5t个4（二）、主要管理人员一览表 序 号姓 名职 务分 工备注1曾明生分部经理生产总指挥2陈 杰分部副经理生产副指挥3莫忠海分部总工技术总负责4蔡 可工程科长工程负责人5黄政权机材科长物资负责人6马 立质检科长质检负责人7王仕远安保科长安全负责人8巩吴睿技术主管现场负责人9范叔荣安全主管现场安全员10周 勇协作队伍现场工班长施工人员一览表 序 号工种人数备注1吊装队管理人员12起重工43炮车驾驶员24交通指挥人员15电工1（三）、施工计划 计划开工日期2011年11月1日，计划完工日期2012年6月1日。 箱梁安装施工进度计划横道图 序号工程项目持续时间（天）2011年2012年10月11月12月 1-3月4月5月6月1架桥机拼装7冬休 停工 　2箱梁安装90　　　3架桥机拆除7　　（四）、架桥机设备 架桥机为HZQ40/140双导梁步履式架桥机，额定架梁跨度为40m，额定起重量为140T，整机纵移速度4m/分钟，横移速度2.75m/分钟，天车提升速度1m/分钟，适用坡度，纵坡≤±3%，横坡≤±2%，工作容许风力≤6级，机身总长80m，总重量为160T。架桥机分为主导梁,辅导梁,前辅支腿,前支腿吊挂,中支腿,后支腿,后支架吊挂,起重行车,以及电气系统和液压系统等几部分。 （二）、架桥机安装与调试 1、架桥机拼装一般在将架桥梁的桥台后方场地上进行，要求场地不小于80m×10m，地基要有足够的承载力，场地可设纵坡，但一定要平顺，纵坡坡度不能超过3%，安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处。 2、架桥机拼装完成之后要检查各联接部位是否牢固，然后对电气系统，制动系统和液压系统进行一次全面的检查，确保架桥机各个部位的正常运行。 3、检查无误后，对架桥机进行一次试运行，将