船闸大面积混凝土浇筑施工方案.docVIP

大型混凝土浇筑施工方案 一、工程概况 XX船闸位于宿州市城南的蕲县节制闸南侧，船闸按Ⅳ级标准，500吨级设计。由闸首、闸室、导航墙等主体工程和引航道、靠船墩等工程组成。上下闸首采用钢筋砼整体式结构,闸室采用钢筋砼坞式结构，导航设施采用钢筋砼扶壁、框架结构，砼及钢筋砼2.2万方。按照图纸设计及总体施工组织设计要求，最大一次砼浇筑为闸首底板第一次砼，该底板厚度为1.5m，采用C25普通混凝土，基础底板平面尺寸为18m*24m,整个基础底板的混凝土量约为650立方米。计划基础底板混凝土浇灌时间为33小时。 二、施工预备工作 一般认为结构断面最小尺寸在1m-3m以上，同时水化热引起的混凝土内最高温度与外界气温之差预计超过25℃的混凝土为大体积砼。大体积混凝土的施工技术要求比较高，在施工中主要是防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的预备工作，才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。 1、材料选择 水泥：考虑普通水泥水化热较高，应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确定采用水化热比较低的凤阳珍珠复合水泥，标号为PC32.5，同时通过掺加FDN-3外加剂及粉煤灰可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗渗能力。 粗骨料：采用碎石，粒径4.75-31.5mm，含泥量不大于2，泥块含量不大于0.7.选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。 细骨料：采用中砂，天然砂，含泥量不大于5，泥块含量不大于2选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。 粉煤灰：由于混凝土的浇筑方式为泵送，为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求，粉煤灰取代水泥的最大限量为25%.粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量为13.6%，采用外掺法，即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。 外加剂：设计无具体要求，通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验，混凝土确定采用襄樊金旭建材厂生产的FDN-3缓凝减水剂，每立方米混凝土2.936kg，减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 2、混凝土配合比 混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计，具体情况详见砼配合比设计。粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供给情况，以满足施工的要求。 3、现场预备工作 (1)浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。 (2)基础底板钢筋施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 (3)基础底板模板采用竹胶板，支撑采用钢管扣件，施工完毕后报检。 (4)将基础底板上表面标高抄测在钢筋或模板上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。 (5)浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、棉絮等应提前预备好。 (6)联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用，同时配备1台120KW发电机备用。 (7)现场所有机具，包括砼输送泵、振捣棒等机械设备都要检修完好，保证砼能按时顺利浇筑（考虑到现场的实际情况，计划采用汽车泵浇筑砼）砼拌合采用JS1000型拌和机拌合，每小时产量按20m3考虑。 (8)为确保砼浇筑的连续性，事先要联系好备用的商品砼站，以备应急。 (9)砼运输利用橄榄车，共三台，额定方量为9m3。安排好交通协管人员进行交通疏导和管制。 (10)砼浇筑前要进行详细的施工技术交底，被交底人员应包括施工现场管理人员、施工人员、后勤人员、安保人员、交通协管人员等。 (11)管理人员、施工人员、后勤人员、安保人员、交通协管人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。 三、大体积混凝土温度和温度控制措施 根据大体积砼浇筑的相关要求及控制温度裂缝的需要，砼浇筑时应对基础底板混凝土进行温度检测；基础底板混凝土中部中心点的温升高峰值，该温升值一般略小于绝热温升值。一般在混凝土浇筑后3d左右产生，以后趋于稳定不再升温，并且开始逐步降温。规范规定，对大体积混凝土养护，应根据气候条件采取控温