【发动机电控电子教案】汽油机燃油喷射系统.docVIP

第二讲 第二章 汽油机燃油喷射系统(1/8) 【课 题】 §2-1汽油机燃油喷射系统概述 §2-2汽油机燃油喷射系统的组成及工作原理 【课程性质】 理论课与实验相结合 【授课对象】 汽车检测与维修专业 【巩固上讲内容】 发动机电控系统的基本组成及工作原理 【教学目的与要求】 掌握现代汽油喷射系统的分类 掌握汽油发动机电子控制系统的组成及功能 了解汽油发动机电子控制系统的工作原理 【教学重点】 现代汽油喷射系统的分类 汽油发动机电子控制系统的组成及功能 【教学难点】 汽油发动机电子控制系统的工作原理 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法 【课时分布】 巩固上讲内容 5分钟 现代汽油喷射系统的分类 40分钟 汽油发动机电子控制系统的组成、功能及工作原理 40分钟 小结与答疑 5分钟 【作 业】简述汽油发动机电子控制系统的组成、功能及工作原理 【教学内容】 §2-1 现代汽油喷射系统的分类 一、。。第三讲 第二章 汽油机燃油喷射系统(2/8) 【课 题】 §2-2汽油机燃油喷射系统的组成及工作原理 【课程性质】 理论课与实验课相结合 【授课对象】 汽车检测与维修专业 【巩固上讲内容】 发动机电控系统的基本组成 【教学目的与要求】 掌握汽油发动机电子控制系统的组成及功能 了解汽油发动机电子控制系统的工作原理 【教学重点与难点】掌握EFI系统的工作原理 掌握汽油发动机电子控制系统的燃油喷射控制 【教学难点】汽油发动机电子控制系统的工作原理 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、现场教学法 【课时分布】 巩固上讲内容 5分钟 现代汽油喷射系统的工作原理 40分钟 汽油发动机电子控制系统的燃油喷射控制 40分钟 小结与答疑 5分钟 【作 业】简述同时喷射、、ＤＥＦＩ1、燃油压力的建立与燃油喷射方式 油箱内的燃油被燃油泵吸出并加压至350KPa左右,经燃油滤清器滤去杂质后,被送至发动机上方的燃油分配油管.分配油管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通.喷油器是一种电磁阀,由ECU控制.通电时电磁阀开启,压力燃油以雾状喷入进气歧管内,与空气混和,在进气行程中被吸进气缸.分配油管的未端装有燃油压力调节器,用来调整分配油管中汽油的压力,使油压保持某一定值（KPa）ECU，ECU根据进气歧管真空度的大小计算出发动机进气量。 3、喷油量与喷油时刻的确定 喷油量由ECU控制。ECU根据进气压力传感器测量得的信号计算出进气量，再根据分电器中的曲轴位置传感器测得信号计算出发动机转速，根据进气量和转速计算出相应的基本喷油量；ECU控制各缸喷油器在每次进气行程开始之前喷油一次，并通过控制每次喷油的持续时间来控制喷油量。喷油持续时间愈长，喷油量就愈大。一般每次喷油的持续时间2-10ms。各缸喷油器每次喷油的开始时刻则由ECU根据曲轴位置传感器测得的1缸上止点的位置来控制。由于这种类型的燃油喷射系统的每个喷油器在发动机一个工作循环中只喷油一次，故属于间歇喷射方式。 4、不同工况下的控制模式 电控燃油喷射系统能根据各个传感器测得的发动机各种运转参数，判断发动机所处的工况，选择不同模式的程序控制发动机的运转，实现起动加浓、、、、、、D型ＥＦＩ、D型ＥＦＩ、ECU，大大提高了控制精度，控制的功能也更加完善。这种系统通常用于中档车型上，如丰田HIACE小客车、CROWN轿车等。 (二)L型ＥＦＩL型ＥＦＩD型ＥＦＩL型ＥＦＩD型ＥＦＩD型ＥＦＩ(三)Mono系统 该系统是一种低压中央喷射系统，是单点喷射系统。在原来安装化油器的部位仅用一只电磁喷油器进行集中喷射，与化油器相比，能迅速地输送燃油通过节气门，在节气门上方没有或极少发生燃油附着管壁现象，因而消除了由此而引起的混合与燃烧的延迟，缩短了供油和空燃比信息反馈之间的时间间隔，提高了控制精度，改善了排放。 二、燃油喷射控制 （一）喷油正时控制 电控汽油喷射系统的控制功能包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。对于多点间歇喷射发动机，喷油正时分为同步喷油和异步喷油。 同步是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴转角进行喷油，同步喷油有规律性。 异步喷油与发动机的工作不同步，无规律性，是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油。 1．同步喷油正时控制 （1）同时喷射 原理：