第七章排水管渠系统附属构筑物.pptVIP

Template Documentation 第七章 排水管渠及其附属构筑物 1、排水管渠一般规定 （1?） 排水管渠系统应根据城镇总体规划和建设情况统一布置，分期建设。排水管渠断面尺寸应按远期规划的最高日最高时设计流量设计，按现状水量复核，并考虑城市远景发展的需要。 （2）? 管渠平面位置和高程，应根据地形、土质、地下水位、道路情况、原有的和规划的地下设施、施工条件以及养护管理方便等因素综合考虑确定。排水干管应布置在排水区域内地势较低或便于雨污水汇集的地带。排水管宜沿城镇道路敷设，并与道路中心线平行，宜设在快车道以外。截流干管宜沿受纳水体岸边布置。管渠高程设计除考虑地形坡度外，还应考虑与其他地下设施的关系以及接户管的连接方便。 （3）? 管渠材质、管渠构造、管渠基础、管道接口，应根据排水水质、水温、冰冻情况、断面尺寸、管内外所受压力、土质、地下水位、地下水侵蚀性、施工条件及对养护工具的适应性等因素进行选择与设计。 （4?） 输送腐蚀性污水的管渠必须采用耐腐蚀材料，其接口及附属构筑物必须采取相应的防腐蚀措施。 （5?） 当输送易造成管渠内沉析的污水时，管渠形式和断面的确定，必须考虑维护检修的方便。 （6?）工业区内经常受有害物质污染场地的雨水，应经预处理达到相应标准后才能排入排水管渠。 （7?） 排水管渠系统的设计，应以重力流为主，不设或少设提升泵站。当无法采用重力流或重力流不经济时，可采用压力流。 （8?） 雨水管渠系统设计可结合城镇总体规划，考虑利用水体调蓄雨水，必要时可建人工调蓄和初期雨水处理设施。 （9?） 污水管道和附属构筑物应保证其密实性，防止污水外渗和地下水入渗。 （10） 当排水管渠出水口受水体水位顶托时，应根据地区重要性和积水所造成的后果，设置潮门、闸门或泵站等设施。 （11?） 雨水管道系统之间或合流管道系统之间可根据需要设置连通管。必要时可在连通管处设闸槽或闸门。连接管及附近闸门井应考虑维护管理的方便。 （12?） 排水管渠系统中，在排水泵站和倒虹管前，宜设置事故排出口。 2、管道 （8?） 一般情况下，排水管道宜埋设在冰冻线以下。当该地区或条件相似地区有浅埋经验或采取相应措施时，也可埋设在冰冻线以上，其浅埋数值应根据该地区经验确定。 （9?）道路红线宽度超过50m的城市干道，宜在道路两侧布置排水管道。 （10?）设计压力管道时，应考虑水锤的影响。在管道的高点以及每隔一定距离处，应设排气装置；在管道的低点以及每隔一定距离处，应设排空装置。 （11） 承插式压力管道应根据管径、流速、转弯角度、试压标准和接口的摩擦力等因素，通过计算确定是否在垂直或水平方向转弯处设置支墩。 （12?） 压力管接入自流管渠时，应有消能设施。 （13?） 管道的施工方法，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地下和地上建筑物等因素，经技术经济比较，确定采用开槽、顶管或盾构施工等。 3、检查井（1） 检查井的位置，应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。 （2）检查井井底宜设流槽。污水检查井流槽顶可与0.85倍大管管径处相平，雨水（合流）检查井流槽顶可与0.5倍大管管径处相平。流槽顶部宽度宜满足检修要求。 （3）在管道转弯处，检查井内流槽中心线的弯曲半径应按转角大小和管径大小确定，但不宜小于大管管径。 （4）位于车行道的检查井，应采用具有足够承载力和稳定性良好的井盖与井座。 （5）检查井宜采用具有防盗功能的井盖。位于路面上的井盖，宜与路面持平；位于绿化带内井盖，不应低于地面。 （6）在污水干管每隔适当距离的检查井内，需要时可设置闸槽。 （7）接入检查井的支管（接户管或连接管）管径大于300mm时,支管数不宜超过3条。 （8）检查井与管渠接口处，应采取防止不均匀沉降的措施。 （9）在排水管道每隔适当距离的检查井内和泵站前一检查井内，宜设置沉泥槽，深度宜为0.3～0.5m。 （10）在压力管道上应设置压力检查井。 4、跌水井设有消能设施的检查井。两种型式：竖管式（D≤400）， 溢流堰式（D400） （1） 管道跌落水头小于1m时，只在检查井中做成斜坡，不做跌水设施。管道跌水水头为1.0～2.0m时，宜设跌水井；跌水水头大于2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。 （2） 跌水井的进水管管径不大于200mm时，一次跌水水头高度不得大于6m；管径为300～600mm时，一次不宜大于4m。跌水方式一般可采用竖管或矩形竖槽。管径大于600mm时，其一次跌水水头高度及跌水方式应按水力计算确定。 跌水井的设置情况： （1）管道中的流速过大，需要加以调节处； （2）管道垂直于陡峭地形的等高线布置，按照设计坡度将要露出地面处； （3）支管接入高程较低的干管处（支管跌落）或干管接纳高程较低