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成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段
框架涵工程
施工作业指导书
编制：
审核：
审批：
中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部第二工区
2009-8-21
目录
一：适用范围 3
二：作业准备 3
1：内业技术准备 3
2：外业技术准备 3
三：技术要求 3
四：施工方案 3
1：框架涵施工流程 3
2：框架涵施工工艺 4
2.1：地基处理 4
2.2：基坑放样 4
2.3：基坑开挖 5
2.4：基底检验 5
2.5：底板及下梗肋钢筋加工及安装 5
2.6：底板及下梗肋模板支立 6
2.8：边墙及顶板钢筋加工及安装 7
2.9：边墙及顶板模板施工 7
2.10：边墙及顶板混凝土浇筑 7
2.11：出入口护墙施工 8
2.12：沉降缝施工 8
2.13:防水层施工 9
2.14:回填及过渡段填筑 9
2.15:侧沟及路面施工 10
当框架涵为立交功能时，底板底面铺设34～36cm厚碎石垫层，并夯实密实，顶面浇筑20cm厚C30混凝土路面。设排水侧沟，侧沟采用C30混凝土浇筑，M10水泥砂浆抹面，侧沟盖板采用C30钢筋混凝土浇筑，施工要求同盖板涵盖板。 10
五：框架涵质量检验 10
六: 安全保证措施 10
1: 安全目标 11
2: 安全保证体系 11
2.1: 安全保证体系 11
2.2:建立健全安全管理组织机构 12
2.3: 安全管理职责 13
框架涵施工作业指导书
一：目的
对框架涵施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
二：适用范围
适用于成绵乐客运专线CMLZQ-4标二工区框架涵工程施工。
三：职责
技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。
测量班测量后提供有关测量资料。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控
指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
工区队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
钻孔施工班负责钻孔、混凝土浇注工程施工，
钢筋施工班负责钢筋笼加工、运输、吊装工程施工，
混凝土的运输由搅拌站负责。
四：技术标准
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213—2005）
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）
五：资源配置
六：工艺流程及操作步骤
1：框架涵施工流程
框架涵施工流程见图1-1框架涵施工流程图。
图1-1 框架涵施工工艺流程图
2：框架涵施工工艺
2.1：地基处理
根据设计图纸要求，若地基承载力不能满足设计要求，应对地基采取加固处理措施。
2.2：基坑放样
框架涵施工前，首先确定出盖板涵中心及纵横轴线，施工放样时应注意框架涵在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出框架涵轴线与线路中心线的准确位置。
2.3：基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚度用人工挖除, 基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至垫层底标高并夯实。基坑底面较底板四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集水坑，经常保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终干燥状态，以提高挖土效率。基坑开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。
2.4：基底检验
基坑开挖后，应检查以下内容：
基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求
基底排水是否满足要求当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
b．钢筋须平直，无局部弯折。
②钢筋连接
a.5d，单面搭接长度≥10d（d为钢筋直径）。
35d）内受力钢筋接头面积不大于50%。接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。
钢筋在钢筋加工场地加工、堆存，运至施工场地进行安装。钢筋安装前，先由测量人员测放出特征点位置及标高，并用墨斗弹线，根据测量成果绑扎钢筋。钢筋绑扎时，先架立骨架筋，在骨架上标明其它钢筋位置，再逐一绑扎其余钢筋。
2.6：底板及下梗肋模板模板钢模板有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸
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