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沥青路面施工常见问题 沥青混合料中的矿粉为什么必须采用石灰岩或岩浆研磨细得到的矿粉，矿粉用量有什么要求？ 用石灰岩或岩浆研磨细得到的矿粉均属憎水性的碱性矿粉，与沥青粘结裹覆在一起后具有较高的粘聚力。矿粉在沥青混合料中起重要的作用，矿粉要适量，少了不足以形成足够的比表面吸附沥青；矿粉过多又会使胶泥成团，致使路面胶泥离析，同样造成不良的后果。 沥青路面使用酸性集料时，应采取何种抗剥离剂措施？ 沥青路面使用酸性集料时，应采用如下抗剥离措施： 掺加石灰、水泥和饱和石灰水处理后使用；必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥离剂；采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。 沥青混合料按组成结构分为几类？ 沥青混合料按其结构分为三类：（1）悬浮密实结构（2）骨架空隙结构（3）骨架密实结构 沥青混凝土配合比设计分为几个阶段？ 沥青混凝土配合比分为：（1）目标配合比阶段（2）生产配合比阶段（3）生产配合比验证阶段。 沥青用量的变化对沥青混合料马歇尔试验结果有何影响？ 对稳定度的影响；（2）对流值的影响；（3）对空隙率的影响；（4）对饱和度的影响。 沥青混合料拌和的要点有哪些？ 沥青混合料必须在沥青拌和站采用拌和机械拌制，可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。 为使沥青混合料拌和均匀，拌制时必须控制矿料的加热温度与拌和温度。经拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重的粗、细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，检测沥青混合料的温度，记录出厂时间。 怎样进行沥青混合料拌和质量的检测? 沥青混合料拌和质量的检测包括拌和质量的直观检查和拌和质量试验测试两方面。 拌和质量的直观检查：质检人员必须在运料汽车装料过程中和离开拌和厂前往摊铺工地途中进行目测，检查混合料是否存在某些严重问题。沥青混合料生产的每个环节都应特别注意温度的控制，这是质量控制的首要因素。目测可以发现沥青混合料的温度是否符合规定，运料汽车装载的混合料中冒黄烟，说明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不均，装车将比较困难。此外如运料汽车上的混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低；反之，如果混合料在运料汽车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料湿度过大所致。 拌和质量试验测试 温度测试：沥青混合料温度常在汽车运料这一环节结束后测出。经温度计插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15CM）。沥青混合料的出厂温度应满足规范要求。 沥青混合料的取样和测试。按规定方法在拌和厂或施工现场采集沥青混合料试样，进行有关试验。 检测记录：检测人员必须保留详细的检验记录，记录工程编号、拌和厂位置、拌和设备的类型和型号、原材料来源、主要工作人员姓名以及其他数据。还应记录日期和当天的气象情况及拌和厂的主要活动和日常工作，对异常情况，特别是对沥青混合料可能产生不利影响的情况进行说明。 拌和质量缺陷及原因分析。 根据检测试验的结果进行分析，当发现热拌沥青混合料拌和成品料不均匀（有花白、离析和结团现象）、温度过高或过低、马歇尔试验参数不符合规范要求时，应立即停止生产，找出产生质量缺陷的原因和解决的措施，当试拌检测合格后方可重新批量生产。 8、沥青混合料拌和过程中出现的异常现象原因及处理方法是什么？ （1）每天拌和的第一盘混合料易出现废料 出现这种现象的原因时沥青和集料的加热没有达到规范规定的温度。处理方法时减少进入烘干筒的集料数量和提高火焰温度，保证在开机时粗、细集料和沥青的加热温度略高于规定值。 （2）热料仓出现超尺寸颗粒 出现这种现象的原因是最大筛孔的振动筛破损或振动筛上尺寸的颗粒从边框空隙漏到下层筛网上。处理办法是仔细检查振动筛，调整冷料仓的上料速度。 （3）出现花白料 出现这种现象的原因是矿料温度偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，沥青含量太少。处理办法时检查矿料温度，适当延长拌和时间，检查沥青称量系统和油路管道，确保沥青称量准确。 （4）沥青混合料枯料 出现这种现象的原因可能是原材料中细集料的含水两过大，造成在烘干筒中当细集料加热温度达到规定值时，粗集料的温度已大大超过了规定值。处理办法时控制集料进入烘干筒之前的含水量，不允许使用含水量大于7%的细集料。 （5）拌制的沥青混合料没有色泽 出现这种现象的原因是沥青加热温度偏高，造成沥青老化。处理办法是根据沥青品种，严格控制沥青加热温度。 （6）混合料颗粒发生明显变化 出现这种现象的原因可能是冷料颗粒组成发生较大变化或振动筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大变化。处理办法是查明原因并采取相应措施或调整配合比。 9、热拌沥青混合料在运输中应注意哪些事项？ 1）热拌沥青混合料应采用较