铁岭至朝阳高速公路某段施工组织设计.docVIP

目 录 第一章 工程概况及主要工程数量表………………………………3 施工组织设计编写依据……………………………………6 施工进度计划………………………………………………7 组织机构设置及人员分工…………………………………9 材料、设备、人员进场计划………………………………11 项目质量方针及项目质量控制目标………………………13 第七章 重点工程、主要隐蔽工程的施工技术方案………………14 路基施工 涵洞施工 桥梁施工 防护、排水工程施工 重点工程的施工方案、施工方法及其措施 冬季和雨季施工安排 第八章 质量控制措施、质量通病处治方案 …………………70 第九章 竣工资料的整理及保障措施……………………………93 第十章 施工安全保护……………………………………………93 第十一章 环境保护 ………………………………………………100 第十二章 廉政建设的保证措施 …………………………………102 第十三章 文明施工、多边协作……………………………………103 附图、附表………………………………………………………………105 附图一：施工总体平面布置图…………………………………………105 附图二：拌和场平面布置图 …………………………………………106 附图三：分项工程总体计划 （横道图）……………………………107 附图四：分项工程进度率计划（斜率图）……………………………108 附表一：工程管理曲线…………………………………………………109 附表二：分项工程生产率和施工周期表………………………………110 附表三：主要进场机械设备表…………………………………………111 附表四：主要试验、测量、质检仪器设备表…………………………114 第一章 工程概况及主要工程数量表 一.工程概况 1、概况 铁岭（xx）至朝阳（xx）高速公路铁岭至xx段是国家高速公路网xx－xx高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀机环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，是东北三省交通需求快速增长、环节现有路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要，是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。 路线起自xx至xx高速公路xx收费站（xx省界），终点位于xx省xx市xx县王府镇灰通村。路线全长263.7Km（含沈四高速公路扩建段3.759Km）。 本项目的建成将已建成的xx高速公路、xx锦阜高速公路、xx高速公路以及即将兴建的xx至xx高速公路和G101、G102等干线公路相连，对于增强xx省的交通枢纽功能和经济辐射能力有着极为重要的意义，对我省及沿线经济产生较强有推动作用，改变xx西部地区相对落后的交通状况，改善投资环境，对促进地区经济发展、保障振兴xx老工业基地的发展目标顺利实现以及全面建设小康社会等具有重要意义。 2、气象、水文、地质情况 设计带自东向西横跨辽北波状准平原辽河平原中上游、至辽西低缓丘陵区，地势总体西高东低。平原区河流纵横，地势平坦，地面标高一般小于100m；波状准平原，标高100～250m，地表波状起伏，与冲积、冲洪积平原或谷地呈明显的陡坎接触。低缓丘陵区海拔一般100～250m，冲沟发育，切割深度一般5～10m。设计带左右各3Km范围内最高峰为xx县沙拉二朗庙山，海拔386.9m。 工作区内水系较发育，最大河流为辽河，自北向南流经区内东部，注入渤海，其支流有招苏台河、秀水河、养息牧河、柳河，皆自北向南穿过设计线路汇入辽河、绕阳河、细河，亦自北向南流经设计线位；此外，一些季节性河流流程较短，水量受季节变化大，流量较小。 设计带跨越辽西低缓丘陵区、辽河平原中上游及波状准平原。线路通过区以低丘间谷地及河流冲积平原为主，地下水类型较简单。地下水按赋存介质可分为基岩裂隙水的第四系松散岩类孔隙水微承压水。大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗及邻区径流补给；排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。地下水的径流受地形、高差及岩性影响，山间谷地径流条件较好；柳河、绕阳河、辽河平原颗粒较细，高差较小，含水层渗透系数、水力坡度均较小，故径流条件较差，沿设计带区总体从北向南流出设计带，最终汇入渤海。 设计带的xx地区属构造剥蚀低丘区，第三纪以来长期处于缓慢上升阶段为相对地震多发区，断裂构造发育，虽有复苏活动迹象，但活动性不强，因此整体为地壳稳定区，地震动峰值加速度为0.05g。 线位区自东向西式由中温带亚湿润大陆性季风气候带过渡至中温带亚干旱季风性大陆气候带