城市桥梁设计荷载标准(ＣＪＪ７７—９８).docxVIP

目 次１ 总则２ 术语、符号 ３ 城市桥梁设计荷载４ 城市桥梁设计可变荷载附录Ａ 本标准用词说明附加说明１ 总则１．０．１为改进城市桥梁设计荷载现行方法，采用按车道均布荷载进行加载设计，以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，制定本标准。１．０．２本标准适用于在城市内新建、改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受机动车辆荷载的其他结构物的荷载设计。１．０．３本标准规定的基本可变荷载，适用于桥梁跨径或加载长度不大于１５０ｍ的城市桥梁结构。１．０．４本标准的设计活载分为两个等级，即城－Ａ级和城－Ｂ级。１．０．５城市桥梁设计荷载，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。２术语、符号２．１术语２．１．１作用 结构承受各种荷重和变形所引起力效应的通称。２．１．２荷载 各种车辆、人、雪、风引起的重力，包括永久性、可变性和偶然性三类。２．１．３永久荷载 在设计有效期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。２．１．４可变荷载 在设计有效期内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载，按其对桥梁结构的影响程度，又可分为基本可变荷载（活载）和其他可变荷载。２．１．５偶然荷载 在设计有效期内，不一定出现，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。２．１．６承载能力极限状态设计 结构达到承载能力的极限状态时，引起结构的效应等于材料的抗力时作为设计条件的设计方法。２．