壳牌车用润滑油技术.pptVIP

添加剂 添加剂类型 目的 典型的化合物 ______________________________________________________________________ ? 抗乳化剂 使油水分离 ? ? 降凝剂 抗泡剂 提高低温流动性 减少泡沫（油中的 异分子聚酯 硅酮 空气）的形成 ? ? 粘度指数改良剂 极压添加剂 改良粘度-温度特性 控制极大负荷条件 聚合物和共聚物 磷、硫、氯化合物，ZDDP 下的磨损 抗 磨 剂(AW) ? 抗磨剂附着在金属表面,形成一层保护性油膜,减低表面磨损 ? 多用于经常发生金属与金属接触的情况,如边界润滑 滑动表面 添加剂膜 静止表面 石油的用途 原油 油渣 溶剂 精制塔 溶剂提取物 蜡 轻油 溶剂 氢气 除蜡装置 加氢精制塔 最终产品 基础油 油渣 炼油工艺流程 常压塔 沥青 润滑油基础油的精制： 传统工艺：溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制 现代工艺：加氢补充精制、加氢处理、加氢降凝(裂化、异构化) 常 压 蒸 馏 燃油 减压塔 减 压 蒸 馏 加工步骤 ? ? ? 常压蒸馏 – 根据沸点分离产品； – 残留液 (常压渣油) 包括了更重的组份在常压下需要更高的温度去蒸馏它； 减压蒸馏 – 减压条件下,重馏分的沸点降低,以致无热破坏(裂化)的蒸馏也是可能的； – 更低的压力减低了液体的沸点，所以第二阶段蒸馏是在减压条件下把各种组份分离出来； 脱沥青 – 减压蒸馏的残留液（原油中最重的组份）然后在PDU（丙烷脱沥青）装置中用脱沥青油 分离出重质高粘度油料（光亮油），然后脱出的沥青质产品再去加工成沥青。 从原油到基础油……… 需要改变的性能包括： ? ? 物理性能，例如粘度，挥发性和低温性能； 化学性能，例如氧化稳定性能。 基础油生产的主要过程 基础油生产主要分为两种： ? “传统” 加工, 主要指酸精制，溶剂抽提，溶剂脱蜡，(加氢)精制等； ? “非传统” 加工，通常指加氢法和加氢化裂化法生产基础油。 比较： 1. “非传统”加工更容易定制润滑剂基础油; 2. 润滑剂基础油生产的未来前景取决于加氢和加氢裂化; 3. 现在加氢裂化的另一优点是对原油质量的依赖程度较小; 常压蒸馏 这是一个草图，在现代的炼油厂，使用不同的转换过程来 重新调节平衡产出量和获得更高要求/价值的产品，比如汽 油。 常压渣油(常压蒸馏残余液)处理 溶剂精制 要求去除引起不稳定和降低油品使用级别（主要是高含量的芳香烃）的不需要的有害 物质，不同的选择如下： ? ? 溶剂萃取法 (solvex) – 采用溶剂首先去除高含量的活性的油老化促进剂 – 最常用的是糠醛和 N-甲基-2-吡咯烷酮 (NMP) 加氢催化 (hycat) – 用氢转化不受欢迎的物质, 比去除它们要简单, 通常我们知道的有加氢处理, 或加氢催化 (hycat) ? 加氢萃取 (hydrex) – 加氢处理后的适度溶剂萃取法 ? 综合法 (hybrid) – 为不同等级采取不同的方法 脱蜡 在传统的溶剂精制过程中，溶剂抽提之后是溶剂脱蜡； 要求除去那些在低温下倾向于结晶的物质，主要是直链石蜡； ? 溶剂脱蜡 -重要溶剂是酮(二甲基酮,甲乙基酮,MEK)和氯化烃; -脱蜡通常用于使倾点降至-12C; -当溶剂加入油中，一个物理的分离过程，化合物加入油中以后冷却下来，蜡晶 体析出被过滤掉，然后除去溶剂 ? 催化脱蜡 -代替物理分离，油品经过加氢催化，蜡分子重新排列成有分枝的和无蜡的两种 -1979年，Mobil公司推出Mobil润滑油脱蜡工艺技术(MLDW)； -催化剂的发展导致强活性加氢异构化工艺技术，(Mobil选择性脱蜡技术,MSDW) 的诞生； -1999年Chevron 公司应用其异构化脱蜡工艺 (重新排列蜡分子) ,这是催化脱蜡 的最重要技术。 精制 ? ? 矿物基础油是一种非常复杂的混合物，由几百种分子大小和形状不同的烃类和少量 非烃类物质组成；润滑油范围内的烃类，由碳原子数为20~70，分子量为 250~1000的烃分子组成 基础油精制的目的在于： - 从基础油混合物中提炼出理想的润滑油组分 - 将非理想组分转化为理想组分 通常用于最后的处理以改善颜色和氧化稳定性 ? ? 加氢精制 (轻度加氢处理) 是最普通的方式，但用吸收剂(漂白土，铁矾土)的辅助精 制有时用于制造冷冻机油，变压器油或透平油； 壳牌的炼厂一般不采用 – 更常用NMP溶剂萃