旋挖机钻孔灌注桩桩位偏位控制.doc

旋挖机钻孔灌注桩桩位偏位控制 摘要：本文分析了旋挖机钻孔灌注桩偏位的原因，对整个施工过程提出了相应的控制措施。 关键词：桩位偏位控制 abstract: this paper analyzes the bored pile drivers spin deviation of causes for the whole construction process corresponding control measures. keywords: pile a partial a control 随着国内外各类旋挖钻机在桩基施工领域的大量应用，以此钻机为基础所形成的无循环旋挖工艺在该领域越来越被重视，旋挖钻主要的特点是成孔速度快，但在工程竣工验收时，就桩位偏位一项有很多桩不能满足设计对施工的要求。因此对于桩位偏位的控制在该工艺中有重要的意义，下面就桩位偏位原因及控制分别阐述。 1 桩位偏位产生原因 《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004）中规定桩基桩位偏差排架桩为50mm、群桩为10mm，在桩基施工完成后，破除桩头并将钻孔灌注桩顶部的钢筋笼修整，根据钢筋笼的前、后、左、右方向上定出中心位置，即为桩基中心，再通过全站仪放样作出设计桩位中心位置，两者的间距即为桩位偏差。桩位偏差主要表现有两种，一种为钢筋笼与桩基混凝土整体偏离桩中心，超出规范要求。另一种则表现为钢筋笼偏离一侧，由于桩基的保护层和扩孔系数原因，即使桩基混凝土不发生偏移，而钢筋笼偏向一侧是也会使得桩基桩位发生偏差，超出规范要求。 笔者经过对实际工程项目的分析，从测量放样到最后成孔，总结出下列原因： （1）桩位放样出现错误； （2）护筒埋设出现偏位； （3）钻孔过程中钻杆出现位移，原因有钻孔前没有严格对中、钻机发生位移、地质软硬不均匀。 （4）钢筋笼定位出现偏位，原因有控制钢筋笼的垫块设置不当导致偏位、钢筋笼就位后没有进行对中复核造成偏位、混凝土灌注过快或导管挂住钢筋笼导致钢筋笼局部偏移产生偏位。 2 桩位偏位控制措施 2.1 桩位放样 桩位放样可通过内业和外业两个方面进行控制。 内业为了保证放样数据的正确，要对图纸进行系统的全面的复核，不仅要做好本标段的复核还要做好与临标段的链接处的复核。放样数据计算好后，需经测量工程师复核确认后方可使用。 外业施工放样，首先要确保全站仪的建站完全正确，其次对于放好的点位做好引桩，如图1所示，记好引桩到桩中心的距离l1、l2并定好引桩到桩中心的方向。 2.2 护筒埋设 （1）钻机就位，钻头精确对准桩位点。 （2）开始钻孔，钻取一定深度后，装上扩孔器，使孔口大于护筒5cm。 （3）使用钻机副卷扬机吊起护筒入孔口。 （4）埋护筒，保持护筒的垂直度，同时通过引桩，用钢尺沿之前定好的方向，以l1-r和l2-r（r为护筒半径）两个距离进行交汇控制（如图（1）所示），直至护筒顶到指定标高。 护筒埋好之后以l1、l2和之前定好的方向恢复桩中心位置，并检测护筒中心是否与桩中心重合，并控制在±5cm范围之内，同时对护筒周围进行夯实，使其稳固不会在钻孔过程中偏移、垮塌。 图（1）距离交汇埋设护筒图（2）距离交汇控制钻杆方向 2.3 钻孔过程 由于钻机的自重、护筒直径大以及地质等原因，导致了钻杆在钻孔过程中会产生偏位，尤其在软土地基上施工。这就要求在钻孔过程中加强对钻杆的位置的控制。 钻孔桩开孔后，开始时缓慢钻进，旨在形成良好稳固的护壁，保证孔位正确。在钻孔过程中定期用距离交汇校核钻杆位置，如图（2）所示，具体方法是以l1-r、l2-r（r为钻杆的直径）和定好的方向进行距离交汇校核，发现偏位立即调整，直到孔位定型时，方可停止校核。 2.4 钢筋笼定位 桩基偏位的检测是通过钢筋笼的中心与设计桩中心的偏位来确定，所以钢筋笼的定位是桩位偏位控制的最后一步，也是比较重要的一项控制。 （1）钢筋笼下设时采用双吊筋，下设至孔中，保证钢筋笼起吊后的垂直度。 （2）按照规范要求加保护垫块，尤其在桩顶位置应多加设一些。 （3）钢筋笼下放至孔中后，在钢筋笼骨架钢筋上拉十字线确定中心点，然后通过引桩和定好的方向进行距离交汇恢复桩位的中心，通过吊垂线与钢筋笼的中心进行比较，如果不重合，就通过吊机微移钢筋笼进行调整，直至两个中心重合，然后焊接定位筋，使定位筋抵在护筒壁上，以达到稳固钢筋笼的目的。如果桩顶位置离护筒顶位置距离较大时，需焊接假笼至护筒顶，同时用上述的方法进行定位，需要注意的是要保证假笼具有一定的刚度。 （4）当所灌注的混凝土接近钢筋笼时, 适当放慢混凝土的灌注速度, 待导管底提高至钢筋笼内2 m以上方可恢复正常的灌注速度, 确保钢筋笼不会因为混凝土的反冲力造成钢筋笼上浮偏移，同时导管位置居于孔中心，避免偏向一侧，以免灌注过程中混凝土反力不均而造成骨架移位。 （5