先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计.docVIP

先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计 目 录 一、编制依据 二、施工进度计划安排 三、施工方法总说明 四、板梁预制质量控制方法及手段 五﹑汽车吊安装梁板施工方案 六、工期保证措施 七、现场管理组织设置及人员分工 八、质量保证体系及保证措施 九、安全保证体系及保证措施 十、环境保护及文明施工措施 先张法预应力砼空心板梁预制及安装施工组织设计 一 编制说明 （一）编制依据 施工图设计文件 《总体施工组织设计》 《公路桥涵施工技术规范》和本项目《技术要求》 工程概况 常昆高速公路五标段部分桥梁采用先张法预应力空心板梁结构，其形式有16M、20M先张法预应力板梁；数量共计194片，其中16M梁150片，20M梁44片；我部拟购买巴城镇翔鹿预制场生产的成品预制空心板梁。 梁的分类及数量如下： 序号 名称 数量 备注 1 16M中梁 130 后河泾中桥4孔128片 兆良路一号桥2孔22片 16M边梁 20 2 20M中梁 36 1﹑兆良路一号桥1孔11片 2﹑兆良路二号桥3孔33片 20M边梁 8 （三）施工部署 根据施工现场条件情况以及先张法预应力砼空心板梁施工特点，确保板梁预制及安装施工进度和质量，我部将板梁预制安排在有专业施工经验、专门从事梁板预制施工的巴城镇翔鹿预制厂 2、施工方案（见施工技术方案） 二﹑施工进度计划 预应力空心板梁预制场计划于2007年8月20日开始生产，至2007年10月31日生产结束，计划工期70天。现阶段台座设置5槽，其中4槽为中板，1槽为边板，每槽预制16M板5片或20M板4片，月最小生产能力100片。 预制生产顺序为： 8月20日至9月30日 完成后河泾中桥板梁 10月1日至10月12日 完成兆良路一号桥板梁 10月13日至10月31日 完成兆良路二号桥板梁 11月1日至11月10日 完成后河泾中桥板梁安装 12月1日至12月4日 完成兆良路一号桥板梁安装 12月5日至12月10日 完成兆良路二号桥板梁安装 以上预制安装进度计划是按各桥板梁安装先后顺序安排的。项目经理部需做好组织协调工作，在各桥下部结构施工中注意时间顺序。 三、 预制安装施工方法总说明 预应力砼空心板梁采用先张法进行张拉施工；在多根预应力钢材同时张拉时，张拉过程中活动横梁应与固定横梁始终保持平行；为了减少预应力钢材的松弛损失，采用超张拉的方法进行，其张拉程序为：0→初应力→103%σk→σk（固定），σk为张拉时控制应力值，包括预应力损失值；钢绞线放松后用砂轮切割机切割的方法切断。 板梁安装预制厂内用龙门吊装车，运输车辆为斯太加长平板车，板梁运输到桥头后，后河泾全桥4孔﹑兆良路一号桥1﹑3孔16米板梁，采用场50吨吊车逐孔向前安装。兆良路一号桥第2孔，兆良路二号桥3孔20米板梁采用贝雷架拼装双导梁过孔，架设5块板后由25吨吊车上桥安装孔内剩余梁块，逐孔向前推进的安装方法。 四、板梁预制质量控制方法和手段 1、健全质量保证体系，落实质检体系中各级责任，定岗定员，实行三级质检体系和专职质检工程师。 2、认真把好原材料关，对浇筑用的水泥、粗细集料，在每批进场时抽检检验，确保原材料的质量。 3、施工时对水泥、砂石及水准确计量，使砼配合比稳定准确，拌和当天上下午在现场分别测定砂石含水率，并及时调整施工配合比。 4、对拌出的砼，经常用坍落度筒测定坍落度。 5、砼振捣要充分，不得漏振。 6、搅拌站、振捣棒等操作人员相对稳定，严格按规程操作，每天做好施工记录，并妥善保存。 7、对砼养护情况经常检查，责任落实到人，确保保水措施有效。 8、建立岗位责任制，对作业班组做到班前有交待、班后有讲评，加强施工中间检查。 9做好施工原始记录 五﹑汽车吊安装梁板施工方案 1、准备工作 运施工放样做好墩、台帽砂浆调平层，安装固定底座，平整好安装现场场地，检查维修设备、输道路，制定安装顺序。 2、梁板运输 吊车在存梁场吊起板梁、放在平板车上，支撑固定后运至安装现场。 3、梁板运输 吊车将梁板从平板车上卸下并临时放在墩、台帽上，之后吊车移位，吊起梁板，横移准确安装于设计梁位上。 4、填写梁体安装检查证，报监理工程师检查签认后，进行下道工序施工。 汽车吊安装梁板施工工艺框图 六、工期保证措施 1．周密计划，根据合同工期及整个工程数量，制定预制安装计划，明确各桥预制施工开始时间与结束时间，抓各项分部工程的工期控制点。 2．根据网络计划图作旬、月、季施工计划，根据工期计划表做好：物资材料供应计划；劳动力进场计划；设备进场计划；资金运用计划等。 3．精心