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“告诉你一个真实的车市”——富康现状 　　［编者的话］ 　　2000年的日历再有1个多月就被翻了过去，各商家今年战绩现已基本定局。随着入关的日益临近以及汽车市场新品牌、新车型的不断出现，我国轿车市场的桑塔纳、捷达、富康、夏利等老面孔一统天下的局面已被打破。得到一份第一手的市场资料，对于商家安排下一年度产销计划、制定新营销策、发展新合作伙伴自然至关重要。 　　本着对消费者负责、对经销商负责、对厂家负责的原则，两大知名媒体——《中国经营报》、《南方都市报》、四大知名汽车专业网站——中国汽车新网、中国汽车网、易车网、网上车市倾力出击，联合策划了“告诉你一个真实的车市”调查和采访活动，旨在解析车市现状、解析商家策略。 　　这几年，上海大众靠桑塔纳、一汽－大众靠捷达赚了个盆满钵溢，目前这两生产厂都已明确了换代车，而神龙富康一直处于弱势状态，也没有透漏换代车的计划。好不容易债转股减轻了不小的负担，上海通用赛欧的出现又给富康带来了最强烈的压力。今年北京车市一直不景气，各品牌的市场表现差异很大，尤其是富康车在一度从亚运村汽车交易市场的销售排行榜前几名滑落到了十多名。北京车市富康的变化不得不引起我们对神龙公司商务政策、市场推广、产品本身、消费者评价、经销商信息反馈等多方面的因素进行思考。这也是我们将本次活动的第一焦点对向神龙富康的原因所在。 　　为全面反应富康在车市的真实情况，我们本次采写的方式是分别对南北方消费者、富康经销商进行了实地调查和走访，并就市场反映出的有关问题前往武汉采访了神龙公司高层人士。 下一篇 　　［本期话题策划及文稿采写］ 　　中国汽车新网（）CEO 梅林　编辑 杨锁民 　　中国汽车网(） COO 汤文荣　编辑 冯正平 　　易车网（, ）CEO 闻佳平 　　网上车市（）CEO 华雪 　　《中国经营报》（）汽车版 编辑 魏惠娟 　　《南方都市报》(/today/gb/ds/)汽车版 编辑 孙雪东 　　网上调查技术支持：易车网 朱劲松 　　［背景资料］ 神龙公司历年富康产销情况一览表 　一、车市现状： 　　——北京以出租车市场为主 　　从销量上讲，过去北京地区一直是富康销量最大的地区，但今年到目前为止，北京地区的销量已低于广东地区1000多辆，退居神龙公司各销售大区的第二位。相比之下，富康车在北京的销售还算可以，但总体上还是没有南方火爆。 　　在具体的产品流向上，到目前为止，富康在北京市场的销售主要以出租车批量更新为主，约占北京地区总销量的70％左右，而私人购车不太理想，只占北京地区总销量的30%左右。这一方面说明富康良好的性能尤其是节油性与环保性得到了北京的认可。 　　自1999年神龙富康绿色环保车率先进入北京出租车市场以来，富康车在出租车领域的竞争能力很强，在全国市场几乎以每月1000辆的速度增长，尤其是北京市场富康出租车增势明显。今年8月20日，首都几大出租公司与神龙公司签定了购买5000辆富康“节油王”的协议，远远超过７月份捷达3000辆的协议。目前，北京的北汽、首汽、银建、万泉寺等大出租公司都是使用富康出租车的大户。到目前为止，首都的富康出租车已经超过10000辆，而随着北京经济的发展，预计持续的出租车更新将给富康出租车带来更广阔的市场前景。 　　——南方整体状况都比北方好 　　今年以来，在各汽车厂受到了消费者持币待购空前压力、市场总体情况并不乐观的情况下，富康轿车在广东市场还是表现不错。据神龙公司广州大区主任吴文祥介绍，今年1-10月，广州大区富康车的销售达到8460辆，与去年同期相比增长了29.8%。一些新推出的产品表现特别引人注目，风景线、新浪潮等车型都是一上市即倍受追捧的车型。在出租车和公务用车方面，富康在广东都取得了突破。出租车因富康的节油性能优越而表现出了明显的上升趋势；公务车方面，富康一下子得到了200辆警务用车的订单，在其它政府公开采购招标中也表现不错。 　　值得一提的是，今年深圳的富康销售最为理想，深圳车管部门连续几个月的上牌数字都在300多辆，几乎是广州的一倍。 　　南方经销商普遍认为，今年神龙公司的商务政策在不断进步，有许多亮点，比如说，去年没有的返利今年有了，新车型都有返利，这就提高了经销商售车的积极性。 　　在采访中，记者得知富康车在南方取得不错的销售形式，与今年神龙公司不断加强其精品服务工程的宣布及强化该工程的内涵有很大关系。 　　据了解，近一年来，神龙公司开始在富康车主间建立“神龙汽车俱乐部”，这实际上是依托神龙汽车服务站，借鉴国际流行方式，以会员制的形式向富康用户提供全方位服务的组织。由于这样的组织坚持不以营利为目的，服务到了用户使用中的每一个环节。除了可以享受多次免费保养外，还提供代上牌照、代办年检、代缴车船使用税等服务，此外，神龙公司还建立了一套救援服务网络，会员车主可享受24小