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第 33卷 第15期 山 西 建 筑 Vol_33No．15 2007年 5月 SHANXI ARCHITECTURE May．2007 ·127 · 文章编号：1009．6825(2007)15．0127．02 公路路基施工技术综述 董 光 瑜 摘 要：从路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理、黄土湿陷处理等方面，详细地探讨了公路工程稳定 路基技术，以提高公路路基的质量，从而延长道路的使用寿命。 关键词：公路，路基，施工技术，排水 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 1 路基填土与压实 最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以 及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般 公路路基的强度和稳定性很大程度上取决于路基填料的性 质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件 都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板 块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基， 是保证路基质量最有效和最经济的方法。 过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟 11 路基填料 渠重新系统布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从而提高了路基 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最 的工程质量。 小强度和最大粒径给了量化的标准 ，采用CBR值表征路基土的强 2．2 路面排水 度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，高速 路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路 公路和一级公路路面以下0em~30an的路床填料 衄R8，下路 面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应不小于 2％。 床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 雨水排出路面有两种方式：1)集 中排水。在硬路肩外侧设置 当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、 或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其他等级公路铺 水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路 面构成三角形的集水槽流水，每隔20m～50m间距设一泄水口 筑高级路面时也要采用高速公路和一级公路的规定值。 与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段 1．2 路基压实 的排水通过设在 中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。 当前路基施工，普遍采用 大吨位的压路机，碾压效果有了 在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。 明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范 2)分散排水。多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0．3％的 规定高速公路和一级公路路面底面以下 80cm～150crn部分上 长路段 ，除了硬化路肩和加固路基边坡外 ，在经过地下水