曾家坪一号隧道浅埋三线段的施工设计.pdfVIP

世 界 噬 道 2000年第3期 (23～27) 曾家坪一号隧道浅埋三线段的施工设计 陈中谭成中、／黄／学军 = i成都610㈣) 、 摘 要 内昆线 曾家坪一号隧道进 口段为三线车站隧道t最大开挖跨度为 20．68m ，高度为 】2．60m(不舍 仰拱)，断面积约 240m ，扁平率怔061．埋幂 2～50n】，闸身穿趟班石土和曾家坪 1号断层 ．地质蒂件极差、属典 型的道埋、不 良地质、超太断面隧道 文章较为详细地介绍丁谊隧道的设计思路 ．为夸后类似条件下的隧道设计提 供 了实例 。 关键词大断面浅埋隧道不良地质哩蔓堡、z索 1 概 况 隧道位于曾家坪车站昆明端 ，里程范围DK291 +187～DK2934-750，全长 2563m，单面上坡 ，坡 度分别为 1．5‰、11．5‰、21．1‰、2O．5‰。进 口段平 面曲线半径为 600m(右偏)，出 口段平面曲线半径 为 1000m(右偏)，其余为直线 曾家坪车站为三股 道 中间站 ，站房 中心(里程 DK2904-810)伸人曾家 坪一号隧道进 口端 413m ，形成三线及喇叭 口隧道 长 340m，其中三线隧道长 269m，喇叭口过渡段隧 道长 71m 。进 口站线段围岩类别为 l、Ⅲ类 ，该段 平面布置及隧道最大断面如图1、图2所示。 图2 三线段衬砌断面示意 后逐渐向洞顶上转移，其结构前部为上硬下软，后部 为上软下硬 。隧道三线及过渡段均处于断层 (含影响 带)中，断层地下水较发育，流量Qd。 (2)开挖断面大 扁平率小、最大开挖跨 度 20．631111，高度 l2．601111，断面积 240m ，属超大断面 隧道 {扁平率仅 0．61，不利于应力重分布，对开挖和 支护系统要求高。 图 l 三线段平面布置 (3)埋探 2～5O1111，进 口段覆盖层厚 8～171111， 该隧道三线车站段具有以下突出特点： 为超浅埋隧道。 (1)地质条件极差，进 口段有 50m穿越一大型 如此地质条件下的超大断面隧道在国内尚属首 稳定岩堆体，岩堆体以块石土为主，块石含量 7O 例，对设计与施工都是一个严峻的考验。 ～ 80 ，块径 ≠2O～≠l00cm；余为碎石和砂粘土充 2 进洞方案 填 ，稍湿中密 ，有少量孔隙水；这里有曾家坪 1号断 在设计 中提出了两种进洞方案进行 比选 ，即地 层 ，该断层走 向与线路以小角度相交，约 15。，倾角为 表钢管群桩注浆结合小管棚方案与大管棚结合小管 10o左右 ，并 向隧道大里程方向延伸 ，断层上半部为 棚超前注浆方案。 断层角砾岩 ，以块状灰岩 、泥灰岩为主，胶结松散 、自 (1)地表钢管群桩注浆 ．进 口位于块石土内地 稳能力差 ，下部为 3～5m 厚的断层泥，断层泥始于 段，地表采用钢管群桩注浆加固，加 固范围：线路左 隧道底部 以下，并逐渐向上延伸，在三线至过渡段 以 侧 121111，右侧 181111，纵 向长度 2m，加 固面积