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想说爱你不容易——系杆拱桥
《百度百科》是这样解释的：系杆拱桥作为拱桥家族中的一员，具有拱桥的一般特征，又有自身的独有特点。它是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。拱与弦间用两端铰接的竖直杆联结而成。亦可用斜杆来代替直杆成为尼而森体系。这种拱桥内部为超静定体系，外部则为静定，因此对墩台不均匀沉降无影响。从结构上主要可以分为有推力和无推力两种组合体系。钢管混凝土拱桥旺苍东河桥位于四川省旺苍县，是我国第一座。该桥净跨115m，是下承式钢管混凝土预应力系杆拱桥，矢度1/6，桥面为净7+2x0.8+2x3+2x0.2(m)，总宽15m，主桥长248m，两片拱肋间用Φ800横撑连接以保持其稳定性，垂直吊杆用高强钢丝组成，以吊挂钢筋混凝土横梁。每根拱肋用两根直径为800mm、壁厚10mm的钢管组成，其间用分列的钢板连接成截面高200cm的“哑铃形”拱肋断面，钢管中距120cm。它的拱脚固定于桥墩上，并在两拱脚间设置系杆，随着分段浇筑钢管拱肋内的混凝土而分批张拉系杆的预应力钢束，使拱脚的水平力由系杆负担。活载作用下拱脚的水平推力由系杆及桥墩共同负担。钢管拱肋实际上是一种复合材料，在破坏荷载作用下，钢管不仅起纵筋的作用，而且对混凝土起螺旋箍筋的作用，以提高构件的承载能力。在施工阶段，钢管起着劲性骨架的作用，由于它的整体性好，具有较大的抗弯刚度，材料数量比劲性骨架省，施工制作方便，显著地降低了造价，而且其外形也很美观，这类桥型将具有一定的发展前途。
—— 四川旺苍东河桥
2009年4月29日重庆跨长江的朝天门大桥正式通车主跨达552米，比世界著名拱桥——澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。“世界第一拱桥”重庆跨长江的朝天门大桥
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