《总参通信部司训大队路改造工程施工组织设计》.doc

PAGE  PAGE 64 第一章 编制依据 1.编制依据 1.1 北京市交通委路政局房山公路分局设计委托书 1.2 总参通信部司训大队路改造工程施工图设计 1.3 现场调查资料 1.4 交通部颁发的标准、规范、规程 1.5 地方颁发的标准、规范、规程 2.指导思想及编制原则 2.1 指导思想 (1)认真阅读招标文件，正确理解招标文件的各项要求。 (2)全面响应招标文件的各项要求。 (3)严格执行国家、地方政府规范、规程、标准和及招标单位的具体要求。 (4)高标准、严要求，力争以严密的组织、先进工艺、实用技术、科学的管理，打造让业主满意的精品工程。 2.2 编制原则 (1)以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济、科学、合理的施工方案，做到施工部署、施工方法及工艺切实可行。 (2)质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善。工程完工后，经交工验收，分项、分部、单位工程合格率达到100％。 (3)加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价，增加企业效益。 (4)严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 (5)严格执行北京市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。 (6)按招标须知的要求，对交通组织、环保、安全及文明施工等项目的施工方案单独编制。 (7)严格按 “环境保护”的要求，采取有效措施，降尘、降噪，有效防止对大气、水源的污染。 第二章 工程概况 1.工程概况 1.1 工程名称：总参通信部司训大队路改造工程 1.2 建设单位：北京市交通委路政局房山公路分局 1.3 设计单位：北京国道通公路设计研究院 1.4 监理单位： 1.5 建设地点：房山区城关街道饶乐府村 1.6 建设规模：道路全长540米 1.7 工期要求：2011年7月30日开工，2011年9月30日竣工，工期2个月 1.8 工程质量：合格 1.9 现场管理标准：北京市安全文明工地 2.设计概况 本工程位于房山区城关街道饶乐府村，南起京周公路，纵贯饶乐府村，北至51679部队门口，道路全长540米。 本次工程现况道路为70年代修建，为水泥混凝土路面，K0+000～K+540（540米），其中路基全宽9.3米～17米，路面宽度6米，路面外侧为人行横道宽为1.0米～7.0米。经现场取芯，旧路结构为8cm水泥混凝土面层+10cm二灰基层，路面结构及基础偏薄，水泥面层出现板块开裂、坑槽等破损现象，容易造成积水，道路行车舒适性很差，给部队车辆以及道路两侧村民出行带来了不便。 为创建和谐社会、改善部队和村民车辆行车条件，使这段公路发挥更好的使用功能，根据业主的要求将此段公路进行改造，改造后路面为沥青混凝土路面，改造道路全长540米，路面宽6米。 2.1 设计依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01～2003） （2）《公路路线设计规范》（JTG D20～2006） （3）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50～2006） （4）《公路路基设计规范》（JTG D30～2004） 2.2 设计标准 （1）道路等级：公路四级 （2）计算行车速度：20公里/小时 （3）路基设计宽度：9.3米～17米 （4）路面设计宽度：6米 （5）标准轴载：BZZ-100 （6）路面设计类型：沥青混凝土路面 （7）设计使用年限：6年 3.设计要点 工程设计原则：不征地、不拆迁、不伐树。 依据现状道路条件并结合使用单位意见，进行本工程道路整修改造设计。 3.1 平面设计 本项目道路起点位于京周路口，路线向北，终点为51679部队门口，道路设计全长540米，道路设计中线基本与旧路中线重合，全线设一交点，圆曲线半径9500米，不设缓和曲线。 3.2 纵断面设计 本项目K0+000～K0+540 为刨除旧路新建，道路高程不变，重新拉坡后，道路最大纵坡2.4%，最小纵坡0.3%。 3.3 横断面设计 本次设计道路横断面形式如下： K0+000～K0+540（540米）：路基全宽9.3米～17米，其中路面宽度6米，路面外侧为人行横道宽为1.0米～7.0米，铺至道路两侧民房。 路面横坡为1.5%向外双向横坡，人行步道为向内1.5%横坡，距行车路面50cm处设盲道，人行道内树池间距5.0米。 3.4 路面破损处理及结构设计 根据北京市路政局养护处初步设计批复文件以及分局提供的路面弯沉和交通量资料，采用双轮组单轴载BZZ-100为标准轴载，取路面结构设计年限为6年路面设计弯沉值为35（0.01mm）。经计算确定大修路面结构为： 先刨除旧路46cm，新建路面结构及面层。