项目计划书-公共自行车租赁系统广告.docVIP

项 目 计 划 书 项目名称：公共自行车租赁系统站台广告 项目策划人：贺再旺 联系方式天津号全球通） 联系邮箱：aliqqjueshi_awang@163.com 目录 一 项目背景：自行车上的城市株洲——运营模式之个人观点（Pg2-5） 二 株洲公共自行车租赁系统详情（Pg6） 三 项目名称：自行车公共租赁站台广告项目计划书（Pg7-8） 四 公共自行车车身及站台媒体价格表（Pg9-11） 五 案例说明（Pg12） 六 项目风险分析（Pg13） 七 总结-可行性分析（Pg13） 株洲自行车公共租赁站台广告项目计划书 一、项目背景：自行车上的城市株洲——运营模式之个人观点 株洲在2009年开始进行“创卫”活动，并且至今获得了很好的发展，已被列入“全国卫生城市”之中。其中有一道亮丽的风景线再次冠名于株洲头衔上——自行车上的城市。 大家熟悉的知道，株洲是南北东西交加的交通枢纽，有火车拉来的城市之称，如今株洲市政府官员及其经济学者结合当地地理形势，加之创卫精神，又一打造出了株洲模式的城市——自行车上的城市。 现今株洲自行车已经推广到了1—2万多辆，几乎平均每500—1000米处就有自行车站点，且规模还将渐渐的扩大，前景之广阔！ 自行车的普及需要合理的管理及运营模式，株洲就采用信息管理模式、政府参与监督、企业进行运营来三者结合为一来操控株洲全市的自行车，这就是株洲模式。经济基础决定上层建筑，没有盈利的事企业和商人是不会用心去做的，因此怎样确保盈利而又为民生着想呢？如下是个人观点： 一 政府给予相应的政策及其力度支持和补助 比如在湖南的推广，需要一定量的政府宣传；各项经济补助（如税收优惠等）。 二 企业运用市场经济的相关模式去经营 企业运营的经济增长点有一下几点： 1 出售经验模式 向其他环境都具备发展自行车的地区出售株洲模式，一条龙服务于其他城市。 2 自营自销 自己生产自己销售，即自己生产自行车自己管理自行车，可循环性操作。 3 办卡费用 a，预存300元免办卡费用，预存300元以下需收10%的办卡费用；b，预存费用可用于其他业务拓展及投资理财或为应急现金流；c，向卡民收取合理的年费，以弥补自行车的维修费用，减少风险成本（自行车的折旧费）《其销售推广的渠道方式以年费5元为例“5元的年费，让你享受2万辆优质的自行车，也就是说每天花费不到2分钱就让你消除自行车一年的安全隐患，让你旅途更放心更愉悦！”》 4 一卡多借模式 即一张卡一次可以借多辆自行车，3小时免费折中算：一张卡一次最多可借3辆自行车，在1小时内换自行车就免费，超出1小时便收取租赁费用。（该模式是在多人情况下方便使用自行车而合理收取费用） 5 自行车多样式发展 即自行车分层次划分，自行车品种的创新（普通的、情侣自行车、老爷车、时尚性自行车、旅游型自行车、商务型自行车、非主流型自行车、豪华型自行车），按层级收取费用，让其自行车也从简单生活发展到豪华奢侈型生活及精神享受层次。 6 多种渠道的开发 如A自行车安全设施渠道有：a安全保护工具（自行车护理型），设立相关站点、b 各类安全保险的合作（保险费用）等； B自行车规模广告宣传渠道，即广告推广，尤其是给各大商场或企业举办大型活动时做运动广告（广告费用）、举办自行车各种赛事时赛场广告费用的赞助费等。 以上是个人的想法和建议，具体实施或者采纳还需有很多注意事项的综合考虑与建设。 最后希望自行车上的城市——株洲越来越灿烂发展！也期待自行车在株洲也是一道亮丽的风景线！ 二、 株洲公共自行车租赁系统详情 相关人物： 株洲市市委书记 陈君文 株洲市副市长 李异健 株洲市创建办主任 苏涛 株洲市创建办副主任 胡旭 国家住房和城乡建设部副部长 仇保兴 株洲健宁公共自行车发展有限公司董事长 张文蓝 株洲健宁公共自行车发展有限公司高薪聘请的维修组长 刘建良 湖南株洲市国有资产投资控股集团有限公司 董事长：吴春泉 公司地址：湖南省株洲市天元区黄河南路455号财经办公大楼18楼、19楼??? 综合管理部财务部人力资源部投资发展部洲公共自行车租赁系统实行“政府主导、市场运作、企业管理”模式，前期建设由政府全额投资、中标单位广东顺德天轴车料有限公司负责承建；后期的运营管理实行市场化。在租赁网点的设置上，站点间距一般不超过500米。5月底前，400个站点、13000个锁柱和10000辆自行车全部安装到位，并全面投入使用。株洲公共自行车租赁系统投入的无链条公共自行专用车(含三挡内变速)，每辆1200