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宜宾至泸州（纳溪）高速公路E9合同段涪溪口隧道实施性施工组织设计编 制： 审 核： 批准人： 四川路桥建设集团有限公司二00九年八月涪溪口隧道实施性施工组织设计1 编制依据1．根据国家高速公路网成渝地区环线纳溪～宜宾段公路E9合同段涪溪口隧道施工设计图纸；2．根据公路隧道施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；3．根据涪溪口隧道所处的实际地形、地貌和地质情况；4．根据我单位多年从事类似工程的施工经验；5．根据招标文件及合同的要求。2 工程概况涪溪口隧道为分离式双洞。右洞进口桩号为YK129+698，设计标高为323.91m，出口桩号为YK132＋575，设计标高为311.99m，长2877m，纵坡采用＋0.5%~-1.596%；左洞进口桩号为ZK129+709，设计标高为324.01m，出口桩号为ZK132+580，设计标高为311.86m，长2871m，纵坡采用＋0.5%~-1.6%。涪溪口隧道设计情况见下表： 序号隧道名称隧道长度洞口型式围岩级别及长度（m）进口出口ⅤⅣ1涪溪口隧道左线2871m环框式削竹溪口隧道右线2877m端墙式削竹式2222655合计57481工程的自然条件2.1.1地形、地貌涪溪口隧道位于四川盆地南部红色丘陵～低山区，位于长江北岸，为纯农业区。隧道纳溪端们于陡崖下斜坡上，坡度20～40度，地表呈台阶状，植被较好；隧道宜宾端位于悬崖下，悬崖以下一般坡度10～35度，上陡下缓，坡体上植被荗密，坡面多堆积有砂岩块石。洞身段地形起伏不大，为砂岩形成的小丘包间坳沟，丘间洼地多为水田，缓坡上多为旱地，丘包顶上松林荗密，为深切割丘陵地貌。2.1.2工程地质隧址区出露地层简单，由上至下依次为新生界第四系崩坡积层、坡残积层、中生界白垩系上统夹组和侏罗系上统蓬莱镇组。隧址区地处新华夏系川东褶皱带中之高锋寺向斜，该向斜属川东褶皱构造带南端北东向短轴褶皱的一部分。向斜总体走向N40~50E°，轴长30余Km，两翼倾角10~20°，轴部宽缓，岩层倾角0~6°。拟建隧道于K131＋642处与该向斜正交通过。隧址区向斜轴部为白垩系夹关组地层，两翼出侏罗系蓬莱镇组组成。其东侧为宋家场背斜，西侧为南广背斜。受原始地形和透镜体影响，岩层产状有一定变化，进口段地层总体产状为323~358°∠10~15°。优势产状343°∠12°，出口段产状75~120°∠8~14°，优势产状112°∠10°。场地内地应力的作用不强，主要的燕山运动也只不过产生了一些微弱的舒缓褶皱，新构造运动属间歇性面状抬升性质。隧址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.4s，对应地震基本烈度为Ⅵ度。2.1.3水文地质条件隧道左侧160~220m外侧为长江，隧址区水系属长江水系。地表水主要为溪沟、季节性冲沟、水库、池塘等。洞身段上方有20余个池塘，隧道右洞（YK131＋110）右侧有一近垂直隧道展布的内口岩水库，该水库狭长呈蛇曲状延绵约1300m，两侧支沟发育，一般延伸短浅，水面一般宽10~40m，深1~5m（在水坝处深约20m），蓄水量约12.5万m3，隧道和该水库呈大角度相交。两侧槽谷发育多条季节性横向冲沟，下雨后地表水经冲沟注入水库、池塘，或直接汇集于隧道左侧冲沟后注入长江。隧址区地下水主要受大气降水补给，分水岭在高峰寺向斜轴部，呈NE-SW向，两翼地形较平缓，植被发育，大气降水流失较缓，有利于地表水渗入地下。地下水主要储存于砂岩裂隙、孔隙中及第四系松散层孔隙中。地下水一般沿纵向构造裂隙及层间裂隙运移、迳流，在最低侵蚀面附近以泉水形式排泄于地表，或排泄于河流、或排泄于水库，最终流入长江。场地环境水对混凝土无腐蚀性。但值得提出的是，场地夹关组（K2j）砂岩及蓬莱镇组（J3p）粉砂质泥岩、细砂岩、粉砂岩内局部段含石膏及钙芒硝，特别是钙芒硝遇水易溶解，当隧道开挖后，地下水运移条件发生变化，其水质将随其时间的增长而发生一定的改变，若长期作用于混凝土，存在潜在的腐蚀性可能，施工时按弱腐蚀性考虑。2.2施工便道及施工原材料条件（见下表）：序号项目施工条件备注1交通条件进场道路较为困难，需修建2条主便道通往隧道进、出口2碎石、 片石施工前期购卖，后期利用洞碴自行加工3砂当地购买。4水泥附近大厂购买。5水隧道出口施工用水比较缺乏，进口水量能满足施工要求6电进出口自己铺设两个接线点，并考虑增加2.3主要技术标准(1)道路等级：双向四车道高速公路(2)设计行车速度：80公里/小时(3)行车道宽度：2×3.75m（单洞）(4)隧道建筑界限：行车道宽度2×3.75m ，左侧向宽度为0.5m，右侧向宽度为0.75m，两侧检修道宽0.75m，净高5m。行车横洞净宽4.5m，净高5m，行人横洞净宽2m，净高2.5m。2.4隧道主要工程数