12层框架－剪力墙结构住宅楼.docVIP

12层框架－剪力墙结构住宅楼 内容简介 本毕业设计题为望江花园住宅楼，总建筑面积7626m2左右,设计力求造型美观，户型设计简明合理，占地面积635.5m2。设计方案为高层住宅楼，共十二层，总高40.2m。住宅分为3个单元，由一种户型组成，每单元设一部电梯和一部楼梯。设计采用钢筋混凝土框架 ... p 内容简介/p p 本毕业设计题为望江花园住宅楼，总建筑面积7626m2左右,设计力求造型美观，户型设计简明合理，占地面积635.5m2。设计方案为高层住宅楼，共十二层，总高40.2m。住宅分为3个单元，由一种户型组成，每单元设一部电梯和一部楼梯。设计采用钢筋混凝土—剪力墙结构。钢筋混凝土—剪力墙结构已经取代了老式的砖混结构成为应用广泛的结构形式，它综合了框架结构、剪力墙结构两种结构形式的优点，鉴于此本工程采用框架—剪力墙结构，此外通过设计可以同时掌握框架结构、剪力墙结构两种结构的计算方法。设计分为建筑设计、结构设计、工程经济分析及施工组织设计四个部分，其中后三个部分为重点部分。另外还包括相关的建筑图和施工图，对本设计作以更加全面的说明。 /p p结构图：br /结施01：0.000-3.000柱平法施工图 .dwgbr /结施02：18.000-21.000柱平法施工图.dwgbr /结施03：33.000-36.000柱平法施工图.dwgbr /结施04：0.000-3.000结构布置图.dwgbr /结施05：0.000-3.000梁平法施工图 .dwgbr /结施06：18.000-21.000梁平法施工图 .dwgbr /结施07：33.000-36.000梁平法施工图 .dwgbr /结施08：0.000-3.000板配筋图 .dwgbr /结施09：18.000-21.000板配筋图 .dwgbr /结施10：33.000-36.000板配筋图 .dwg /pP/P p内容简介/p p某区间双线盾构隧道设计（人民北路站到文武路站）本文设计的具体对象为成都地铁1号线人民北路站到文武路站区间。文中，先是阐述和分析了人民北路到文武路区间的地形地质情况，并根据沿线含水量丰富且多卵石漂石的具体情况确定出了线路的平、纵断面布置。接着，进行了施工方案的比选。在经过对比，确定使用盾构法施工的前提下，进行了盾构机型的比选，并最终确定出用于施工的盾构机型。在随后的盾构区间隧道设计中，依据地铁规范拟定了建筑限界和结构尺寸，确定了管片的分块编排、拼装方式，分别采用荷载结构模式下的日本修正惯用法和基于有限元分析的全圆弹簧模式这两种方法进行了结构内力的计算，并依据计算结果进行了结构的配筋计算、管片裂缝验算、抗浮验算和接头螺栓验算。 p class=Yps260/p /p pbr / nbsp; /p p文件组成及目录 p class=Yps260/p /p pnbsp; /p p正文（共67页）、CAD图纸（共14张）br / 第1章nbsp; 概述nbsp;1br / 1.1设计依据、范围nbsp;1br / 1.1.1设计依据nbsp;1br / 1.1.2设计范围nbsp;1br / 1.1.3主要设计原则及标准nbsp;1br / 1.2地质、水文条件nbsp;4br / 1.2.1地形地貌nbsp;4br / 1.2.2岩土分层及其特征nbsp;4br / 1.2.3工程、水文地质条件nbsp;6br / 1.2.4工程地质条件评价及注意事项nbsp;8br / 第2章nbsp; 区间隧道平、纵断面设计nbsp;9br / 2.1线路条件nbsp;9br / 2.2区间隧道环境条件nbsp;9br / 2.3 平、纵断面布置nbsp;9br / 第3章nbsp; 区间隧道施工方案选择nbsp;10br / 3.1明挖法nbsp;10br / 3.2矿山法nbsp;10br / 3.3盾构法nbsp;11br / 第4章nbsp; 盾构机选型nbsp;13br / 4.1盾构种类nbsp;13br / 4.1.1泥水平衡盾构nbsp;13br / 4.1.2 土压平衡盾构nbsp;13br / 4.1.3 优缺点比较nbsp;14br / 4.2 盾构机型选择nbsp;15br / 4.2.1盾构机选型依据和原则nbsp;15br / 4.2.2本工程对盾构机的要求nbsp;15br / 4.2.3盾构机形式的确定nbsp;17br / 第5章nbsp;nbsp;nbsp; 盾构区间隧道结构设计nbsp;18br / 5.1管片选型与几何设计nbsp;18 p class=Yps260/p br / 5.1.1限界拟定nbsp;18br / 5.1.2单双层衬砌比较nbsp;20br / 5.1.3管片参