客车车门内垫板冲裁模设计(附答辩记录).docVIP

客车车门内垫板冲裁模设计(附答辩记录) 摘 要 目前，我国冲压技术与工业发达国家相比还相当落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成行工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备等方面与工业发达国家尚有相当大差距，导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与工业发达国家的模 ... P摘nbsp;nbsp; 要BR目前，我国冲压技术与工业发达国家相比还相当落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成行工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备等方面与工业发达国家尚有相当大差距，导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与工业发达国家的模具相比差距相当大。BR随着工业产品质量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量，复杂，大型、精密，更新换代速度快等变化特点，冲压模具正相高效、精密、长寿命、大型化方向发展。BR本设计完成了冲裁模的模具结构设计及加工制造的全过程，其设计思路是根据多个模具加工实例生产中总结出来。设计内容是从零件的工艺性分析开始的，根据工艺要求来确定设计的大体思路。其开始是确定该模具类型为冲孔、切断连续模，作工艺计算，计算出冲裁时的冲压力、卸料力、推件力、确定模具的压力中心、选择压力机和确定冲模的闭合高度，最后根据前面所计算出的内容确定模具的凸、凹模尺寸和形状。设计出挡料销、卸料板、推件装置、橡胶、导柱、导套和模柄等模具的主要零部件，从而完成整个模具的设计工作。BR模具主要零部件结构设计是模具设计的主要内容，其内容包含了凹模结构设计、凸模结构设计、定位零件、弹性卸料装置、橡胶的选用、导柱与导套、模柄与模架的选取等重要零部件的设计加工方法和加工注意要点。这样更有利于加工人员的一线操作，使其通俗易懂加工方便。 p class=Xos132/p /P P关键词：冲孔,切断,连续模 span class=Xos132/span /P P设计要求：BR1.按要求确定冲压工艺方案；BR2.设计合理的模具结构；BR3.合理的选用模具材料和压力机；BR4.在模具的设计、计算中要有自己的独特方法；BR5.内容上注重理论与实践相结合；BR6.以这次毕业设计要加深对实践问题的理解。 span class=Xos132/span /P P工件名称：客车车门垫板BR零件简图：如图BR生产批量：大批量BR零件材料：Q235BR材料厚度：2 /P P排样方案的确定及计算BR设计级进模，首先要设计条料的排样图。BR在冲压生产中，节约和减少废料具有重要的意义，在模具设计中，排样设计是一项极为重要的、技术性很强的设计工作，排样的合理与否直接影响到材料的利用率、制件质量、生产率与成本以及模具寿命等，所以排样工作的好坏是左右冲裁经济效益的重要因素之一。BR冲裁所产生的废料分为两种，一是工件的各种内孔产生的废料，它取决于工件的形状，一般不能改变，称为设计废料；二是由于工件之间的搭边和工件与条料侧面的搭边、板料的料头、料尾而产生的废料，它取决于冲压方式和排样方式，称为工艺废料，BR提高材料利用率最主要的途径是合理排样使工艺废料尽量小，另外在满足工件使用要求的前提下，适当的改变工件的结构形状也可以提高材料的利用率。 BR常用的排样方法有三种：BR1.有废料排样：指沿工件全部外形冲裁，工件与工件、工件与条料边缘都留有搭边，此种排样的缺点是材料利用率低，但有了搭边就能保证冲裁件的质量，模具寿命也高。BR2.少废料排样：指模具只沿着工件部分外形轮廓冲裁，只有局部搭边的存在。BR3.无废料排样：指工件与工件之间及工件与条料侧边之间均无搭边的存在，模具刃口沿条料顺序切下，直接获得工件。 span class=Xos132/span BR少、无废料排样的缺点是工件质量差，模具寿命不高，但这两种排样可以节省材料，还具有简化模具结构、降低冲裁力和提高生产率等优点。并且工件须具有一定的形状才能采用少、无废料排样。上述三类排样方法，按工件的外形特征主要分为直排、斜排、直对排、斜对排、混合排、多行排等形式。 font color=#9a9a9a/font /P PBRBRBRBRBRBRBRBRBRBR目nbsp; 录BR1 冲压件工艺分析及工艺方案的确定nbsp;1BR工件名称：客车车门垫板nbsp;1BR2. 排样方案的确定及计算nbsp;4BR3.工艺与设计计算nbsp;6BR3.1 冲压力的计算nbsp;6BR3.2 压力中心的确定及相关计算nbsp;7BR3.3 计算各主要零件的尺寸nbsp;8BR4模具总体设计nbsp;16BR4.1模具的类型的选择：nbsp;16BR4.2定位方式的选择：nbsp;16BR4.3推件零件的设计nbsp;17BR5 主要零部件的设计nbsp;19BR5.1.冲孔凸模I的设计nbsp;19BR5.2 冲孔凸模II的设