安徽省农产品物流发展问题集研究对策.pptVIP

安徽省农产品物流发展问题及研究对策 农产品物流研究意义 以农产品作为研究的对象的农产品物流研究，是物流理论在农业经济领域运用，它丰富了现代物流理论，拓展了物流的研究领域。安徽省作为中部的农业大省，加强对农产品物流的研究，发展农业经济，从而推动安徽省经济发展，是新时期必须面对的课题，对安徽省农产品物流发展的研究具有非常重要的现实意义。我们结合安徽省农产品物流的现状，以现代物流理论为支撑点，以安徽省的农产品为研究对象，探讨农产品流通与现代物流对接的必然趋势，寻求适合安徽省农产品物流发展的一般模式，达到增强安徽省农产品在国内、国际市场上的竞争优势并为我国其他地区农产品物流的发展提供一定的借鉴和参考的目的。 一、农产品物流含义与特征 农产品物流是指农产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程，它包括农产品生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节。 与工业品相比，农产品具有独特的自然属性和供求特性，从而使农产品物流表现出明显不同于工业品物流的特征： 农产品物流的特征 农产品物流的数量大、品种多、范围广 农产品运输与一般产品的运输相比，具有运输的不均衡性、对运输的技术性要求高等特点。 农产品物流环节的风险较大。 农产品物流的源比较单一。 二、安徽省农产品物流发展中存在的问题 安徽省地处华东腹地，是中国农业开发历史较长的地区之一，是我国重要的农业生产基地，农业在全省经济发展中占居重要地位。改革开放20多年来，安徽省农村经济和农民收入都发生了巨大变化。 但由于种种原因，安徽省农产品物流发展却仍然比较缓慢，存在着不少问题： 1、农产品物流环节较多，流通效率较低。 安徽省农产品的大宗物流一般都会经过这样几个主要环节：生产者——产地批发市场——运销商——销地批发市场——零售商——消费者。在整个物流链条上，由于未经加工的鲜活农产品占了绝大部分，导致安徽省相当一部分农产品在流通过程中，由于流通环节过多以及运价、运力、交通基础状况、产品保鲜技术、储存和运输条件的限制而损失巨大。当农产品集中上市时，物流环节不畅，加工能力不足，产销脱节严重，损耗情况则更为突出。 2、装备水平比较低，运输方式总体比较落后。 安徽省交通网络密度较高，但交通设施的总体技术水平仍然较低，公路的技术等级较低，全省三级及三级以下公路占公路通车总里程的绝大多数通行条件差、通过能力低；内河航道和港口基本上处于自然状态，受季节和天气条件影响比较大。此外，安徽省农产品运输工具及装备普遍比较落后，多数运输工具不能满足农产品运输的特殊需要。 3、农产品市场体系不健全。 在安徽省的大部分地区农产品销售还以农村的小集贸市场为主，从而使农产品的流通成本普遍较高。目前，交易量大、知名度高、辐射面积广的专业农产品批发市场数量不足，不能够保证农产品在全省乃至全国范围内流通；有的布局不够合理，有的选址不合适；现有的农产品市场设施简陋，市场配套设施不完备，管理水平、信息手段等相对落后，难以满足经营者的服务要求。而且农产品交易方式落后，交易规范化程度有待提高。 4、农产品物流技术落后 特别是运输过程中的冷藏保鲜技术，造成农产品巨大的在途损失。 安徽省农产品物流量大，但由于现代化冷藏储运基础设施严重滞后，农产品冷链物流还没有形成，农产品在物流环节中损失较大。 5、农产品物流组织体系不完善。 由于安徽省农产品物流业刚刚起步，各级政府机关、各行业组织和农民对农产品物流运作体系和经济规律还没有深入的认识和把握，加上一些地区的地方保护主义，导致安徽省至今仍没有形成统一的物流组织体系，从而不能对农产品物流进行规范化的统一管理，难以做到科学有效的统一配置资源。此外，由于相关政策法规的欠缺，导致政府对这些行业的管理力度不够，物流企业的经营得不到有效的保障。 6、农产品物流成本较高 目前，安徽省农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。一是由于安徽省道路设施较差，甚至有些边远山村还没有通公路。另外，地方保护主义的现象仍然在不少地区不同程度地存在着，农副产品的跨地区销售障碍重重，而这无形间增加了流通成本，加大了农产品物流环节的风险。二是由于物流领域中介服务组织滞后，交易成本较高。相对于农产品商品化的不断提高，农产品生产者和消费者之间的中介服务的发展明显滞后，这导致农产品交易成本居高不下，从而增加了农产品物流成本。 7、农产品物流的生产环节落后 一是农产品劳动生产率和农业产业化程度都偏低。安徽省每个农业劳动力人均负担耕地面积较小，且中南部多为丘陵和山区，田地多是不足1亩的不规则小块地，而且基本上都是粗放型耕种，农业生产集约化程度较低，没有形成上规模的农产品生产基地，因而难以提供优质稳定的农产品物流流 二是农产品品种更新慢，产品结构不