摩托车开发项目书.doc

摩托车开发项目书 项目筹划组 2011年 7月 xxxxxx JL150T-3A开发项目书 电子文档名： JL150T-3A开发项目书 发布文件版本： 第一版 发布文件日期： 2011 年7月8日 项目任务来源 2007年1月，欧盟对摩托车实行欧III排放法规，并对摩托车进行耐久性考核。传统的化油器摩托车很难达到欧III排放标准。同时，考虑到公司在传统摩托车领域已不具备很强的竞争力，只有开发出较高技术含量的产品才能占领市场，并获取更高的利润。为此，公司决定上电喷摩托车项目。 相关文档 序号 内容 页码 责任部门 备注 项目介绍 项目组 项目目标 项目组 市场可行性分析 销售部 技术方案 研究所 技术创新点 研究所 成本分析 采购部 开发风险分析 研究所 结论意见 研究所 续项项目实施计划 研究所、法务部 费用预算 研究所 投资效益分析 研究所 项目介绍 为了摆脱吉利摩托车技术含量低、品牌档次底、质量不稳定的问题，经过对世界几大电喷系统供应商的甄选，决定与德尔福公司共同开发吉利电喷摩托车。 德尔福公司是世界最大的电喷系统供应商之一，有强大的技术实力和丰富的开发经验，1998年开始就向世界著名摩托车制造商哈雷戴维森提供电喷系统。 2．市场可行性分析 2．1国内、外技术动态 摩托车发动机管理系统（Engine Management System, EMS）通过电子控制手段对发动机点火、喷油、空燃比、废气排放等进行优化控制，使发动机工作在最佳工况，达到提高性能、安全、节能、降低废气排放、提升品牌的高科技含量等的目的。 目前，国外摩托车发动机电喷管理系统已经应用的比较广泛，特别在高档的摩托车上。国内目前发动机电喷管理系统的应用还处于起步阶段，只有少数厂家拥有该技术。 2．2发展趋势和市场简要分析（目标群体、价格定位）产品定义技术创新点 工作内容 开始时间 完成时间 备 注 1 项目开始 2 德尔福开发电喷发动机 已经完成 3 电喷件开发 已经完成 4 认证样车试装 已经完成 5 E-MARK认证 已经完成 6 样车试配 已经完成 7 排放欧三匹配 已经完成 8 样车检验（初步试验，路试5km） 已经完成 9 样车的标定 已经完成 10 量产技术资料准备 部分完成 11 小批量10台生产试装 2011.7．30 12 小批量性能测试 2011.8．1 13 小批量整车评审 14 第二批小批量100台生产、测试 15 国内申报公告 16 批量生产 17 编制项目总结报告、发布 9、项目费用预算及支付情况一览表 单位：万元 序号 费用名称 总预算 费用 07年支出 08年预算 备注 已付 未付 合计 1 委外设计费和模具（含发动机） 20 16 4 4 2 电喷件开发费 13．5 13．5 3 试验费 7 7 4 专利费 1 1 1 5 试制试装费 7 0．8 6．2 7 6 管理费 设计开发人员工资 18 5 5 8 13 E-MARK认证费 7 7 公告申报费 2 2 2 招待费 1 1 1 7 差旅费 2 2 2 合 计 78．5 48．5 5．8 24．2 30 10、投资效益分析 项目总投资 项目生存期 成本 销售价格 年预期利润 78．5万元 3年 4158元 6000元 200万 则要实现预期利润，年销量为： 1230（辆） 根据公司06年2万辆销售业绩及07年3.6万辆的销售目标，实现年销售1230台电喷车的目标， 可能性非常大。