锚杆挡土墙施工工艺.doc

锚杆挡土墙施工工艺 3-4-1 工艺概述 适宜于岩石路堑和石料缺乏、地基不良以及挖基工作量大的地段，锚杆挡土墙是铁路基建工程一种轻型支挡形式，施工方便，工艺简易，施工速度快。 锚杆挡土墙的结构形式 锚杆挡土墙由立柱、挡板和钢锚杆三部分组成。锚杆挡土墙组成部分和构造要求见图3-4.1所示。 ①立柱（也叫肋柱）：断面采用矩形或方形。立柱间距根据土压力而定，一般在2~4m之间。 ②锚杆：可分为单根锚杆和多根组合锚杆。 ③挡板：可分为矩形挡板，槽型挡板和拱形挡板几种。 2.锚杆与柱的联结方式 ①螺栓联结：用螺栓及垫板联结立柱和锚杆端部，这种联结适用于直径20~30各类粗钢筋。 ②焊接联结：在立柱支点处安置钢垫板，然后在穿出钢垫板的钢筋头部焊数根8~10cm长的短钢筋头，以代替螺帽；也可以穿过立柱和钢垫板的钢筋弯钩，以代替螺帽。 ③自锚联结：在立柱支点并沿锚杆钢筋通过的位置预留一个楔形孔道，待锚杆与立柱安装就位后，用高强度混凝土填充楔形孔与钢筋周围的孔隙，形成握固锚杆的自锚头。 3.当挡土墙较高时，应布置成两级或多级挡土墙。每级之间设1.5~2m宽的平台，自上而下逐级施工，避免边坡坍塌。每级挡墙不宜过高，一般为5~6m。为便于立柱及挡板的安装，以竖直墙背为多。墙后应回填砂卵石等渗水材料，由下部泄水孔排入边沟内。 二、锚固有效长度计算 路堑锚杆挡墙可分为岩质地段和土质地段两种。 （1）岩质地段锚杆 L=σs/4u·d L=（K-σs）/·d 式中 σs——锚杆的极限抗拉强度（MPa） u——砂浆对钢筋的平均握固力，一般u=2.5~4.0MPa; d——锚杆直径（cm）; K——安全系数。 按上式应考虑岩石由于裂隙和节理的切割而有松动的可能，安全系数取1.05~1.1。 （2）土质地段锚杆（包括风化岩石、页岩、泥岩、半岩质类的地段） L=K·T1/τ·D(C+K0·r·h·tgρ) 式中 K——安全系数； T1——极限拉力（N））Kn/m2））））3-4-6 施工工艺及质量控制流程图 锚杆挡土墙施工工艺及质量控制流程见图3-4.2 3-4-7 工艺步序说明 一、肋柱、挡板预制 1.购价可采用工厂或就地预制，采用何种形式要视现场 情况和施工单位条件而定。一般当施工现场场地较狭窄，选 择工厂预制，可保证面板质量，但在运输过程中要采取有效 措施防止构件破损。面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆 叠。 2.预制场地要平整加固，当采用底垫时也可不设置混凝 土地面；面板预制模板以组合钢模板为佳，若采用木模板时 应应内衬铁皮；模具要涂刷脱离剂，使用后要及时清理。 3.按规范要求做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、 焊接等工序，预制时应控制好预埋件（预留孔）位置和混凝 土保护层厚度，不得有漏筋现象。 4.按照配合比配制干硬性或半干硬性混凝土，严格控制 用水量。采用混凝土振动器将混凝土振捣，边角处应辅以人 工捣固，确保其密实。 5.按规定要求做好构件的脱模、养护，当混凝土达到一 定强度后可集中养护28d。 图3-4.2 锚杆挡土墙施工工艺及质量控制流程图 二、边坡开挖 1.锚杆挡墙应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面。 2.边坡开挖，一般要跳槽开挖，除要尽量多段工期外，还应根据情况考虑临时支撑，以免引起山坡坍滑，影响锚杆抗滑力。 三、施工放线 1.复测定线：恢复中心线，定出肋柱的基线桩，准确定出挡墙位置和高程。 2.测定孔位：用仪器测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校核。 四、钻孔 1.根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度可采用冲击钻或旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整。 2.钻孔深度须超过挡墙后的主动土压力区和已有的滑动面，并需在稳定地层中达到足够的有效锚固长度。当岩层风化程度严重或其性质接近土质地层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。 3.在岩石地段钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将空内壁及根部残留废土清除干净。严禁用水冲洗。 五、锚杆制作安装 1.锚杆类型规格及性能应与设计符合，应按施工图尺寸下料、调直、除污、制造。 2.插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，在锚固段部分一般用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需作防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆（可采用富锌漆或船底漆），在包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理。 3.锚杆放入孔内为使在孔内居中，可沿锚杆长度间隔2m左右焊接一对定位支架。孔位允许偏差±50mm，深度允许偏差+50mm、-10mm. 4.清孔完毕后应及时安装锚杆，把预制好的锚杆钢筋缓慢