平台海上吊装重量及重心控制管理.pdfVIP

张灿，等：平台海上吊装重量及重心控制管理 平台海上吊装重量及重心控制管理 张灿，薛敏 (海洋石油工程(青岛)有限公司青岛266555) 摘要：在海洋石油工程领域，海上采油平台重量如果在浮吊吊装能力范围内，则一般采取陆地建造、海上采用浮吊吊装 完成平台安装。海上吊装作业要求对平台的重量及重心、吊装参数、吊装吊点等有严格的要求。而在平台陆地建造过程 中，如何运用项目管理的知识和方法，控制好平台的重量及重心，成为平台吊装作业的关键。本文以锦州25—1项目CEP 组块为例阐述。 关键词：吊装方案重量控制 组块重心的控制是要保证“蓝鲸”号单勾 1锦州25—1CEP平台设计重量 头承受的重量在吊装能力范闱内。 由海洋石油工程公司承建的锦卅f25一ICEP 3深入分析重量控制方案 平台详细设计重量达6364t(包括索具172t)，设 计单勾吊蘑重量超出中海油现有最大的海上吊 平台实际的重量是在平台陆地建造完成后 装起莺设备“蓝鲸”号单勾的吊装能力(单勾头最 进行称重确定，平台减重方案根据平台的称重结 大起重能力为3800t)，不满足规范要求。而考虑 果综合评估确定。平台的吊装索具需要根据平 到锦州25．1CEP平台组块的外形尺寸，该平台的 台的重量及重心进行设计。由于平台吊装索具 吊装跨距为50m，吊高35米，在此跨距下，蓝鲸 制造周期较长，为确保平台建造完工后，立即可 起吊能力仪为6700t，考虑到起吊时动力放火系 以开展海上吊装工作，需要在平台建造完工前进 数1．1，蓝鲸号起吊能力为6090．9t。平台设计重行吊装索具设计。因此，在平台建造过程中，要 量已经远远超过浮吊“蓝鲸”号的极限起吊能力， 提前确定平台的减重方案，以确保吊装设计的周 成为项日管理最大的难点及风险点。 期及索具制造周期。 为满足规范和“蓝鲸”号吊装能力，需要对平 可选减重方案如下(主要减去平台顶层设备 台进行减重。 及物料)： 减重方案的确定既要考虑到组块吊装风险， ①拆除平台南侧卸货Ⅸ(减重5t)： 又要尽可能的压缩海上吊装作业时间，以及设备／ ②南侧柴油吊机(减重60t)； 设施海上建造完成时间，从而为平台按期投产提 ③2台废热叫收设备烟管及主机滤器(减 供保证。我们将用项目管理的方式探讨此问题。 重30t)； ④核桃壳滤器的滤料／热介质油海上添 2从三个方面考虑重量控制 加(减霞36t)； 在保证组块吊装重量满足“蓝鲸”号要求时， ⑤热介质膨胀罐及其支撑平台(减重 需要从三方面控制： 6t)： 组块整体重量、组块重心位置以及“蓝 鲸”号吊装能力提高。 ≯组块整体重量要小于“蓝鲸”号起吊能 第一作者简介：张灿(1985．11)，男，助理工程师，项 力。 目经理，zhangcan@mail．cooec．corn．ca。 2010全国钢结构学术年会论文集[2010·10】 777 施工技术篇 ⑥2台化学注入撬＼药剂罐及相应加药平 ⑦