论海洋石油工程钢结构T、K、Y节点的建造过程.pdfVIP

自涛：论海#5自i8自镕∞TK、Y节}日建连n# 论海洋石油工程钢结构T、K、Y节点的建造过程 杨涛 (海洋石油J二程(青岛)有限公司青岛266555 目*#z*1程镕镕*有一十步∞认n。 美麓自：单件目拉≈昔相贯巍 在海洋石油平台和导管槊钢结构中．拉筋扮 演着重耍角色，它与立柱、导管或其它挣筋相连 接形成平台和导管架的主结构框架，就象是参天 大树的枝干，人体的骨骼。这些支管在主管的连 接处形成如F图1的相贯础形式，称之为“T、K、 Y节点”。 目1Ⅷ$■i^mR 本文通过单件图编制、下抖、切割、组装、焊 接、检验、焊后热处理等流程介绍这些T、K、Y节 点的建造过程。使读者对海洋石油T程制结{句有 一十忉步的认识。 1节点单件图编制 单件罔足反映某个杆件(带有杆件号、节点 号)以被切杆左端的0。度母线为展开线；以被切 杆左端的180。度母线为基准线(中线)；以相贯 线为左、右端线所绘制的图纸。标有杆件的最 眭、昂妊i值：标有划线及数控切管机等工作所必 有的再种参数。 通过对详细设讣图纸的熟悉。在AUTOCAD 第一镕者筒#诗(1976)．月，钢镕构焊接椅鞋_I_ 一…n，海洋☆油[程(肯岛)有限0目。 里建】：I模型．通过公司独有的软件计算出支管 的应凌留有雎边余量． 般一边肃有200ram的 相贳线的详细数控切割参数，形成原始的单件 量。扳材下料时，拉筋管两端要切马鞍口的扳宽 图．由于外径dh_≥406的拉筋管，采用板卷制成符 方向不要切割(或韶50mrn余量．掉版图中所示 的形式．对十外径e9406的拉筋管，来用直接购尺寸拉筋管端部己加放30～50mm泉量)，其他 置成品无缝管的形式。因此需耍对原始单件图 管段的板接尺寸F料，待接管完成以后。按照托 进行深加工。 筋接长箍工顺序进行切割。 卷制管需要根据公司卷扳机能力判断纵缝 如下罔3为完整的板材排版嘲， 环缝位置。(本公司眷板机能力为≤3米，对于小 管径厚皮管仅为1．5米)对于内径太十等于 1000mm钢管，环焊缝的摄小间距为lOOC_rnm或 钢管内径，二者取小值：且在钢管任意的3000m 长度内不应有两道以上的环焊缝。对于内径小 于1000mm的钢管，环焊缝的蛙小间距为钢管内 径．在钢管的任意2500m长度内不应有两道U 上的环焊缝。为了避免拉筋脚印落在导管的纵 缝上，除非公司同意．否则节点加厚段的纵焊缝 错开至少305mm以避免交迭。另外，相邻管段 的纵焊缝必须偏移90。。 成品管需耍根据运输能力不超过12米和采 3节点切割 办料单规格仅判断环缝位置驯可。 考虑车间内部的运输能力，总长度超过15