乌鲁木齐国际机场T3航站主楼钢屋盖深化设计与施工.pdfVIP

第十届全阐现代结构r程学术研讨会 乌鲁木齐国际机场T3航站主楼 钢屋盖深化设计与施工 严伟忠周观根严永忠王虎张新英 311209 t☆Ⅱ§mR*＆口#m0目 攫叠：乌鲁术齐国际帆场Ta航站接主楼结构造型新颖、单体面积较大．屋盖锅结构采用辑室斜放的太跨度双向弯曲空间 双层网壳站构．所有罔毙下弦方钢管杆件明露，曲线漉畅．富有静律美感，这种结构构造方式在国内的大型公共建筑中还是 比较少见。车文主要足介绍了阿壳杆件的各种连接彤式，重点阐述了F弦钢方管相贯连接节点形式厦采用翻拆脚手架进行阿 壳安装的方法． 关锎斜交料蔽Ⅲ向弯曲菱形月格F弦方钢管相贯节点翻拆搭设 一、工程概况 乌鲁术齐国际机场T3航站接建筑设计新颖、实用、美观，在满足使用功能的同时．乌鲁木齐机场航站 楼是一栋融台艺术，超前技术于一炉的建筑物，体现了新的f1P形象。T3航站楼由一个集中的中央处理 主楼及在左右两侧三个候机指廊组成，指廊与主楼紧密相连．使其成为有机结台的旅客航站楼群体。在建 筑形式上．建筑造型集台了天山山脉的视觉美感，主楼屋面造型象只鹰，结合两条波浪型指廊屋面，恰 似鹰在天山南北自由韩翔，独特的造型塑造出乌鲁木齐机场超前思维意识，对飞向更广闹的未来充满了信 心。 T3航站楼主楼为三层，局部附有夹层，建筑物宽756Ⅲ，长2046m，一层层高7800=，二层层高82q 三层平均层高21m。底部两层采用钢筋混凝土框架结构，顶层采用大跨度钢结构．沿大厅周围设铝柱及钢斜 撑。大厅屋面是由多段圆弧组成的母线沿屋脊波浪形路径平移形成的双向弯曲面．屋面宽91～10lm，长 2L6=．屋盖钢结构采用斜交斜放的大跨度双向弯曲空间双层网壳结构。这样的一个大跨度结构创遗出一个 开闫、明亮太空问体．屋盖菱形网格布置的空间双层网壳结构轻盈通透，可灵活安捧采光窗户．所有网壳 结构下弦方钢管轩件明露，曲线流畅，富有韵律美感。整个T3航站楼结构设计最大限度地满足了建筑造型 及使用功能要求。 图1 13航站楼乌瞰图 图2 13航站楼大厅室内效果圈 1．业建筑2010增刊 第f％仝围现{℃结掏T程学术研l{会 二、网壳结构设计特点 撑，结构纵向杠距I 圈3)。其中蛙长的铡符支撑柱长1964m，最短的钢管支撑柱长7jm．钢管柱、钢管斜撑与下部混凝士结 构柱、埽盖刚壳通吐铸俐节点进{r连接。犀盖叫壳菱形嗍格基率投影尺寸为4日x5m，州格半行边投影长度 2 5 为3 m。太部分髓壳厚度为3 m，跨中中部网壳厚度为4．jm。室内建筑装饰要求F弦杆明磊，杆件采 用疗钢管．最小方钢管截面为150x150x45x4 接节点形式。t弦杆及腹卡f采用圆钢管．上弦杆及腹什圆钢管最小截面为m1】4x5．圆钢符最人截面为o 299x16。蜊钢管之间的连接采川焊接球进行连接，腹杆嘲钢管与下幢方钢管连接采用相贯连接竹点。屋盖 结构背立面局部落到地面上，此部份结构形式为单崖嗍壳结构．杆件采剧世刊采用嘲钢管．连接节点形式 为相贯刚接连接。屋盖钢结构由16075根辛『组成．共4242个口点。按菱形恻格平行布置半面桁架形成的嘲 壳，在无约束边缘杜J件的条件下实为机构体，为保证整体网壳的稳定，井柯教地传递水平推力，沿屋盖结 壮J外丽坤}设了平行于柱叫的=道l下弦杆，使靠近柱网的f：下弦杆网格里二角形，以形成边缘约束桁架， 并对应斜捧设了八榀横向一角彤市体桁架。这样可更有效地将州壳堆山血接传至钢管斜撑．吲此而形成了 完链的抗侧山体系，确保屋盖结构具有足够的空叫刚度。阿4、罔5、嘲6分别为整体结构正市晰、整体轴 图3屋盖网壳平面图 茸4整体结构正立面图 rn建筑2010增刊 第十届全国现代结梅r程学术研讨台 围7铜柱与罔壳连接节点田 图8钢柱与柱顶埋件连接节点田 下弦方钢管之