预应力管桩与钢管柱贝雷片支架结合在现浇连续箱梁施工中的应用.pdfVIP

预应力管桩与钢管柱贝雷片支架结合在 现浇连续箱梁施工中的应用 刘 卿 1 桂 荣 2 (1. 中铁三局集团四公司 北京 102300;2. 南华大学核资源与核燃料工程学院 湖南衡阳 421001) 摘 要：在软土地基客运专线现浇箱梁施工过程中, 采用预应力管桩与钢管柱贝雷片支架相结合, 可避免大面积处理 地基, 能够减少人员投入。结合工程实例, 着重介绍采用预应力管桩与钢管柱贝雷片组成的支架的构造和在施工中的 运用。 关键词：预应力管桩；钢管柱；贝雷片；支架 在进行现浇连续梁施工时，一般的方法是对 专线双线圆端型实体桥墩；梁体为等高连续箱 地基整体进行加固处理，然后搭设满堂红支架。 梁，截面为单箱单室，梁高 2.89m，全桥箱梁底 但对于软土地基地段，由于软弱路基的特殊的地 宽 5.74m （中支点横梁范围内为6.74m ），桥面板 质条件，地基处理难度较大；同时由于处理厚度 宽为 12.6m，详见图2 所示。 的不均匀性，采用上述方法地基将可能出现不均 匀的沉降，对工程质量留下隐患，安全性能降低， 2 支架的设计 而且材料、人员投入较大。 2.1 支架的总体布置 采用预应力管桩进行地基处理结合钢管贝 结合现场实际地质条件，地基处理采用 雷梁柱式支架在重荷载、软土路基、跨度大情况 PHC40 预应力管桩，每跨沿线路纵向设置三排 下，是比较安全、经济的支架形式。 管桩，每排设置 5 根预应力管桩，每排管桩上设 长 13.9m、宽 2m、高 1m 的 C25 钢筋混凝土基 1 工程概况 础（基础底换填 0.2m 厚级配碎石）将预应力管 厦深高速铁路广东段DK318+017.74 咸水溪 桩连成整体，预应力管桩伸入条形基础 0.5m， 大桥位于陆丰市城东镇境内，全长 548.72m 。 并采用钢筋笼进行刚性联接。承台及条形基础内 12～13 号墩处跨越咸水溪，河面宽约 27m，采 预埋螺栓及钢板，支架采用 φ600mm 钢管柱上 用现浇连续箱梁形式。大桥线路经过地段，上覆 设 600×600×300 的钢砂箱，砂箱上铺 28b 工字 地层为第四系冲洪积土层、淤泥质黏土、第四系 钢横梁，横梁上铺设贝雷梁的支架系统。贝雷片 坡残积土层，下伏基岩为侏罗系下统金鸡群泥质 上铺设 20b 工字钢分配梁，分配梁上铺设定型钢 粉砂岩。 模板的支架系统。支架系统如图 1 及图 2 所示。 该桥采用钻孔灌注桩承台基础，桥墩为客运 逐 孔 浇 模 板 20b工字钢,间距90cm 650 筑