大桥水中施工遗留物清除方案.docVIP

水中施工遗留物清除方案 一、工程概况 根据大桥施工总体布置要求，对西岸1#～4#、东岸14#～21#吹砂筑岛，吹填区域约为18950㎡，平均填高3.8m，吹填砂总方量71955m3，西岸24712m3，东岸47213m3，编织袋围堰约401个，充灌砂约12339.5m3。 5#～13#采用水中搭设钻孔平台的施工方法进行施工，搭设面积约3564㎡。 5#～9#搭设施工钢栈桥与钻孔平台连通提供运输通道，搭设面积约1824㎡。 钻孔平台与栈桥总钢材合计约1334.4t。 二、编制依据 1.根据《中华人民共和国航道管理条例实施细则》，大桥施工完毕后，必须按通航要求及时清除遗留物，水中施工遗留物清除包括吹砂筑岛围堰、围堰砂袋、块石码头、锚具、水上平台、栈桥、施工遗留钢材等，并经航道主管部门验收认可。 2. 《内河通航标准》、《内河航道维护技术规范》、《航道整治工程技术规范》、《内河助航标志》、《港口工程技术规范》等 三、清除施工方法 围堰及码头的破除 待桥梁主体结构施工完毕之后，可对堰体进行破除，拆除堰体时，先拆除4#处码头，再进行岛体拆除，使用膨胀水泥配合炮击对堰体压顶混凝土和码头进行破坏，然后使用挖掘机装车外运至指定的弃渣地点。 西岸围堰利用挖掘机把土工膜袋勾出装车外运，让江水直接与围堰内的砂体接触，其次采用后退法对围堰砂体进行装车外运至指定弃渣点。 东岸围堰拆除由于无陆运通道，故采用抽砂船抽入弃渣船后外运至指定海域进行抛填。 水上平台、栈桥拆除 栈桥、平台拆除施工步骤如下： （1）拆除、转移水、电线路和配电箱 （2）拆除桥面系（包括栏杆、踢脚板、钢板、型钢） （3）用50t履带吊倒退吊装、拆除贝雷粱架。 （4）拆除钢管桩顶分配梁、剪刀撑，割除水上部分。 （5）用100t振动锤拔起钢管桩，用驳船堆放。 （6）型钢、贝雷、钢板材料用驳船运回后方基地。 2.拆除方法说明 ①、拆除钢管桩： (1)、振动拔桩：钢管桩目前实际入土深度在18~23m之间，目前我部自有1台120t振动锤，该振动锤在引桥施工中可顺利拔出同样深度的钢管桩，可满足栈桥钢管桩的拔起要求。 (2)、水下切割：如遇到个别钢管桩不能拔出，需进行水下切割。水下切割利用交通船配合专业潜水员进行。交通船定位后，将安全绳一端系在潜水员身上，另一端栓在交通船上，缓慢放潜水员下水，同时利用100t浮吊或汽车吊将待切割钢管上的钢丝绳拉紧成受力状态，防止钢管桩失稳。潜水员按标高要求将钢管水下切割后，将钢管吊放到运输驳船上堆放、处理。 ②拆除平台、桥面系： 平台、桥面系由两部分组成：平台、桥面分配型钢、钢板桥面，同时桥面上安装有防护栏杆和水、电线路和变压器。 应首先拆除水、电线路和变压器，然后拆除桥面栏杆等附属设施，割除桥面板与贝雷架之间的连接螺栓等结构，最后吊运桥面型钢和桥面板。 ③拆除贝雷架 贝雷架采用分组起吊的方法，利用履带吊在前一跨上吊装拆除。施工时注意首先拆除两组贝雷架之间的支撑架等连接，再拆除两跨间的贝雷销或连接板、螺栓。拆除完成后，放入运输驳船上堆放。 3.注意事项 1、人工拆除： ①、进行人工拆除作业时，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所； ②、人工拆除应从上至下、逐层拆除分段进行，不得垂直交叉作业； ③、栏杆、防护等构件应与结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除； ④、拆除梁或悬挑构件时，应采取有效的防下落措施，方可解除两端支撑； ⑤、拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气割三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。 2、机械拆除： ①、施工中必须由专人负责监测被拆除结构的安全状态，做好记录，当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施。 ②、拆除施工时，应按照施工方案选定的机械设备及吊装方案进行施工，严禁超载作业或任意扩大使用范围，供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力，作业中机械不得同时回转、行走； ③、进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下，拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所； ④、拆除作业的起重机司机，必须严格执行操作规程； ⑤、信号指挥人员必须按照现行国家标准《起重吊运指挥信号》GB5082的规定作业。 锚具、钢材等遗留物清除 对新东大桥上游230m，下游130m安全施工范围内进行水中遗留物打捞，采用专业的打捞船进行打捞并装船外运。 打捞完成后经航道管理部门验收合格后方可结束。 四、安全保证措施 1.施工工程中严禁机械设备下站人，尤其是吊机拆除吊装过程中。 2.加强施工人员及机械操作手的培训教育，各种机械操作人员均需持证上岗并派专人指挥操作。 3.电焊机应设置独立的开关箱，作业时应穿戴防护用品