申嘉湖高速公路嘉兴段沥青路面结构设计方案.pdfVIP

维普资讯 Technology EconomyinAreasofCommunications 申嘉湖高速公路嘉兴段沥青路面结构设计方案 许海云 ，武启诚 ，曹德洪 (1．嘉兴市交通投资集团有限公司，浙江 嘉兴 314000；2、浙江申嘉湖杭高速公路有限公司，浙江 湖州 313000) 摘 要：按照2005年7月交通部在南京召开的沥青路面技术研讨会精神 ，结合浙江北部地 区特有的自然地理条件， 对沥青混凝土路面结构的7个层面进行详细的技术经济论证，从 12种可能的路面结构设计方案中推荐适合申嘉湖 高速公路嘉兴段特点的最佳沥青路面结构设计方案。 关键词：高速公路 ；沥青路面；结构设计 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2007}02—0016—03 Briefanalysisofthestructuraldesignplanofbituminous pavementofShenjiahuhighwayJiaxingsection XUHai．yun1，WU Qi．cheng1，CAODe-hong~ (1．JiaXingcommunictionInvestmentGroupCo．，ltd，JiaXing314000，China；2．ZhejiangShenjiahuhangHighwayCo．，ltd，Huzhou 313000，China) Abstract：According tothespiritofthebituminouspavementtechnologyseminarwhichocnvenesbytheM inistry ofCommunicationsonjuly2005inNanjing，andocmbiningtheuniquephysicalgeographyocnditionofnorthZhe． jiangprovince，wehavebeencaughtonthedetailedtechnicalandeconomicappraisalocmparisontoesvenstrati． fiactionplanesoftheasphaltocncretepavementstructure，recommendingthebestbitmu inouspavementsturc— turaldesignplna from 12kindsoflx~iblepavementsturcturedesignproposalssuitsShenjiahuhighwayJiaxing esctionchraacteristic． Keywords：highway；bitmu inouspavement；sturcturaldesign；theplna ratioelects 随着我国国民经济进入持续、稳定、快速发展的阶段 ，高 轴载，使用年限为 15年。 速公路的建设步伐也在加快。研究和试验不同类型的路面 在计算设计年限内，一个车道上的弯沉设计累计轴次为 结构，已是今后新型路面结构的发展趋势。 21．780×106，弯拉设计累计轴次为28．031×106，路表设计 申嘉湖高速公路作为浙江省接轨大上海、融入 “长三角” 弯沉为 19．7(1／100mm)。 的重要交通基础设施之一，地处华东沿海地区，气候高温多 1．2 自然地理情况 雨，交通量逐年剧增 ，超载车辆居高不下。为了减少半刚性 按照 《公路 自然区划图》，该项 目所在地区属 Ivd区，位 基层的反射裂缝和沥青路面早期破坏，吸收国内外新型沥青 于亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨 ，四季分明，冬夏季 路面结构层研究成果，根据交通部全国沥青路面研究 的会议 长 ，春秋季短。 精神，要求沥青路面应增加厚度和提高强度，申嘉湖高速公