散装船运输讲义.pptVIP

内外贸水上散杂货运输（程租船业务讲解） 讲座的内容和目的 讲座主要是讨论散装船运输中常见的实际操作问题，也就是日常业务中与租船人和船东谈论最多的业务常识。基本不接触散装运输的租船理论和法律问题。 讲座希望达到的目的： 1. 通过讲座使同仁们对不定期散装船运输的业务环节、基本专业术语、基本业务常识有个大体地了解； 2. 便于大家在面对散装船运输业务的询价和报价时能比较专业地进行应答； 3. 为提升综合物流、项目物流的业务应对和市场开拓能力增 加推力。 内容要点 一、不定期 程租 船与班轮的差别 二、不定期 程租 船约定（要约）的“重点”内 容和相关术语 三、确认书 确认书的格式和相关术语 四、船舶要约 船盘 的主要内容和术语 五、散装船船舶的基本知识和术语 一、不定期船运与班轮的差别 我们公司大多数人长期从事集装箱班轮货运代理业务，在面对散装船货运代理询价和报价等具体操作问题时，会有意无意地用集装箱班轮的观念、方法、经验和习惯去对待和应答。结果是在客户和船东面前显得不专业，满足不了客户和船东的需求，很难促成业务的达成。业务无法达成就错失了公司和业务员个人的业务发展机会、更失去了对散装船运输的兴趣！因此我们要专门讨论不定期散装船运输与集装箱班轮运输的基本差别。以便大家对散装船运输 程租船运输 的特点有所了解。 思考题 不定期散装船和集装箱班轮或散杂货班轮有那些差别？ 请思考: 公共汽车和 出 租车/包车的区别 行驶路线 行驶时间 车费模式 旅客特点 不定期 程租 船 私营或专门承运人PRIVATE CARRIER 不定期船的货物、航线、船期均由出租人承租人双方约定 当事双方： 出租人、承租人 公共承运人 COMMON CARRIER 班轮是定船期：定时间、定航线、定装卸港-包括装卸港顺序，并向所有托运人开放 当事双方： 所有托运人、承运人 不定期 程租 船 航次 程 租船合同 程租合同必须采用书面的形式订立，实践中多以标准格式合同为基础，通常通过经纪人在市场上洽谈加以修改而订立，双方当事人谈判地位平等；（国际、国内法律对程租船合同的约束是非强制性的） 班轮运输合同 在班轮运输中，托运人要利用班轮服务就必须同意提单上的条款，双方当时人谈判的地位不平等；（国际上很多国家尤其是主张合同自由的国家都通过国内法强行制约提单条款和条款的内容） 不定期 程租 船 船舶及舱位的使用 航次租船，承租人对船舶或舱位有独占使用权，出租人无权装运第三人的货物； 注：拼船运输实际上是一种不定期班轮的形式，只有当装港货量规模达到整船要求时才能拼船。 班轮舱位使用 除非另有约定，班轮船东（承运人）可自行安排任何托运人的货物到满舱； 注：如与其他船东置换的舱位、无船承运人NVOCC包舱的情况，实际上就是一种租船运输形式 不定期 程租 船 运费 租船形式下，运费根据市场供求情况由双方商定。 运费 班轮条件下，班轮船东根据市场情况，自行单方制订运价并对所有托运人公布。 不定期 程租 船 装卸费和滞期费/速遣费 程租条件下，合同都会规定货物装卸费的承付方； 程租条件下，合同都会规定用于货物装卸的期限和装卸时间计算办法，并计算滞期费和速遣费。 租船提单是货物收据、货权凭证，但不具备运输合同的功能 合同功能由租船合同承担 ； 装卸费和滞期费/速遣费 班轮条件下，装卸费由班轮船东承担，因此不用特别规定装卸费。装卸费已计入规定的运费； 班轮条件下，班轮提单上大都没有装卸时间及滞期费、速遣费等条款。 班轮提单具备提单的三种功能即：货物收据、物权凭证和运输合同； 对“租船”的理解 我们要在这里探讨的是“航次租船” Trip Charter 或称“程租船” Voyage Charter 即不定期散装船运输的问题； 真正意义上的“租船”是指：“期租” Time Charter 、“光租” Bake Charter （1）航次租船（Trip Charter ）、又称：程租船 Voyage Charter ，是指船舶出租人（可以是真正的船东，也可以是其他对船舶拥有使用权的人）向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一个港口经海路运往另一港口，而由承租人支付约定运费的货物运输方式。 （2）货运代理人如果以租船佣金为收入，则其作用是租船经纪人 Broker 。但在实际操 作中，单纯的经纪人基本不存在。因为实际操作中，尤其是国内，绝大部分程租船代理人是以”背靠背“的方式、以运费差价为收入 这种情况与集装箱班轮货运代理的情况相似 。所以国内的程租船业务的代理人实际上就是一种无船承运人即货运代理人。 （3）将”差价“作为业务收入是国内租船经纪人或租船代理人一