JASO C6011-1998 钢板弹簧.pdf

日本汽车行业标准 JASO C 601：1998 钢板弹簧 工业线材联盟 荟萃精品线材,服务精品线材 日本汽车标准 JASO C 601 ：1998 汽车部件———钢板弹簧 1．范围 该标准适用于车身悬架所使用的一般钢板弹簧 2 ．引用标准 附表1 所列的标准通过本标准的引用而成为本标准的条款，引用标准的最新 版本适用于本标准。 3 ．术语和定义 本标准所使用的主要术语定义见JIS B 0103 （钢板弹簧术语表） 4 ．钢板弹簧特性和公差 4.1 钢板弹簧特性名称 钢板弹簧特性应描叙在指定载荷下其拱形或高度，因此，自然状态下的拱形 或自然高度只需给出大概尺寸，但弹性系数应明确说明。如果对于刚度递增弹簧 而言，可以选择两点来严格描叙钢板弹簧特性，但有一点仅供参考。 钢板弹簧示例和主要特性见附图 1-5。 4.2 钢板弹簧特性公差 钢板弹簧特性公差应遵循以下原则： a) 指定载荷下拱形公差（mm ） 公差(mm)一般为±（2.5mm +2.5% 的指定载荷下弯曲值），但是，若该值 的极小值达到4mm ，数值应按JIS Z 8401 （数值圆整规则）圆整到0.5mm 。 b) 指定载荷下顶点公差 公差(mm)一般为±（4mm +2.5% 的指定载荷下弯曲值），但是，若该值的 极小值达到5.5mm，数值应按JIS Z 8401 （数值圆整规则）圆整到0.5mm 。 c) 弹性系数公差 该公差一般为±10%或±7% 参考：尽管一般不需要指定弹性系数公差，但需要数值指定时，一般为± 10%，因为对低的弹性系数公差而言，弹性系数与片簧厚度有关。当公差 小于±7%时，公差值应由相关合作方决定。 5 ．跨距 应指定在钢板弹簧水平放置时其跨距值，其公差一般为跨距值的±0.3%，并 设定最小值为3mm，固定端的跨距公差一般为该值的±0.3%，并设定最小值 为2mm 。 6 ．硬度 簧片调制处理后的硬度应为 388HBW （孔径3.10mm ）到 461HBW （孔径 2.85mm ）之间。 注：除上述规定的硬度外，其它的硬度值应由相关合作方决定。 7 ．钢板 7.1 钢型号 钢型号一般用SUP9、SUP9A、SUP10 或SUP11A，这些型号见JIS G 4801 （弹 工业线材联盟 荟萃精品线材,服务精品线材 日本汽车标准 JASO C 601 ：1998 簧钢）。 7.2 钢板簧尺寸 钢板簧纵剖面及尺寸公差见表 1。 表1：纵剖面及尺寸公差 单位：mm 宽度b 50 60 70 80 90 100 宽度b 的公差 ±0.5 ±0.5 ±0.6 ±0.7 ±0.8 ±0.8 5 ±0.15 ±0.15 6 ±0.15 ±0.15 ±0.18 7 ±0.18 ±0.18 ±0.18 8 ±0.20 ±0.20