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第四单元 人类活动的地域联系 第2讲 交通运输布局 学习目标： 1、以重点工程建设为例，分析交通运输线的区位因素，并能结合实际进行分析、评价和综合决策。 2、结合案例分析汽车站、港口、航空港等交通运输站点的区位因素 3、了解城市交通的特点、产生问题及解决对策。 学习过程： 一、交通运输线 类型：铁路、________和水运航道、航空线、________等。 区位因素：各种交通线路建设与发展都会受到________因素、________________因素以及技术因素的影响和制约。其中，________________因素为决定性因素，________因素影响选线，自然障碍可通过技术条件来克服。 案例：青藏铁路①自然因素：沿途地势较________，三大障碍是多年冻土、________________和生态脆弱。 ②社会经济因素：__________________战略需要；促进西藏民族经济发展；加强民族团结和巩固西南国防。 ③技术因素：________________避开多年冻土地段，为生物迁徙预留生态通道。交通运输站点 类型：火车站、汽车站、港口、________等。 港口区位：不仅受到________条件、停泊条件等水域条件的影响，还受到________条件、经济腹地条件等陆域条件的影响。港口的经济价值主要取决于________________、自然条件、经济腹地等因素。 案例：上海港 ①位置：长江入海口，河港兼作海港，港区沿____________分布。 ②水域条件：________________，利于航行与停泊；三角洲地势平坦开阔，利于港口建设，但泥沙容易淤塞航道。 ③陆域条件：________广阔且经济发达；上海为港口提供人财物的支持。城市交通网 形成：城市道路是在一定自然、历史、________________条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。 模式：如合肥市的________________________式道路网。 城市交通问题：表现： 对策：2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答(1)～(3)题。 (1)影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是(　　) A．政治因素 B．经济因素 C．国防因素 D．科技因素 (2)成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是(　　) A．地势起伏、河网密布 B．穿山越岭、地质复杂 C．沼泽广布、干旱缺水 D．高寒缺氧、气候湿热 (3)沪杭高铁开通带来的影响有(　　) ①沪杭两地间的航空运输量增加　②促进沿线地区产业结构调整与优化　③实现长三角主要城市间的“同城效应”　④形成新的出海通道，促进对外开放 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 读下图,完成?题。 图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是( ) A甲 B乙 C丙 D丁 图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是 ( ) A甲 B乙 C丙 D丁 图中甲、乙、丙、丁四处,最适合建盐场的是( ) A甲 B乙 C丙 D丁 读”某岛屿图”,完成?—6题。 5、图中最适宜建港口的是 ( ) AB② C③ D④ 6、⑤处建飞机场的有利条件是( ) A离海港近,便于客货的中转 B该岛风景优美,游客多,经济效益好 C地势较高,云雾少,降水少 D地形平坦开阔,利于飞机的起降 A．固原 B．中卫 C．银川 D．石嘴山 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。 据此完成6~8题。 8.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A地形 B地质 C气候 D水文 9.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了 A 减少噪音扰民 B较少占用耕地 C 缩短运营里程 D保护野生动物 10．结合图文材料，回答问题。 甲省很多河流不利于发展河运。请你结合图中信息说明两条自然原因。 19、读图 “某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答： （1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是： Ⅰ _________________________； Ⅱ ___________________； Ⅲ