轿车轮毂轴承内圈热辗扩塑性变形有限元分析.pdfVIP

墨 Q= ! 轴承 2009年12期 Bearing2009，No．12 30—34 CN41—1148／TH 轿车轮毂轴承内圈热辗扩塑性变形有限元分析 马国华 ，樊静波 (1．兰州理工大学 机电工程学院，兰州 730050；2．宁夏大学 机械工程学院，银川 750021) 摘要 ：对 GCrl5钢制轮毂轴承内圈锻件毛坯在立式辗环机上热辗扩成形中的应力应变分布进行了刚粘塑性有 限元计算，得到了在真实径向辗扩压力和进给速度下该内圈材料的应力、应变、流动速度分布等宏观物理参量， 设计了具有优 良成形性能的内锥孔内圈锻件毛坯；并深入研究了内圈锻件在热辗扩中的塑性变形规律及其成 形特点，对锻造毛坯优化设计及热辗扩工艺的稳定性控制具有借鉴意义。 关键词：轮毂轴承；内圈；热辗扩；刚粘塑性变形 ；有限元 中图分类号：TH133．33’2；TG376．2 文献标志码：A 文章编号：1000—3762(2009)12—0030—05 轿车工业的发展，对其轮毂轴承单元提出了 辗扩成形工艺进行了数值模拟并研究了成形性能。 高的寿命、可靠性、刚度及智能化、轻量化的技术 1 内圈锻造成形工艺 要求与发展趋势…。作为后续制造工艺的基础， 影响整套单元强度及刚度的套圈锻造技术及其工 如图1所示为轿车轮毂轴承单元产品图。该 艺控制水平就显得尤为重要。不同于其他无缝环 轮毂轴承为单外圈、双 内圈大接触角的双列角接 类零件，目前，滚动轴承套圈的锻造成形几乎都是 触球轴承。该轴承内圈具有壁薄、几何精度高的 利用辗环机在热态下辗扩完成的，显然它是多场 技术特点，对冷、热加工技术要求高，属典型的外 多因素相互耦合作用下复杂的非均匀塑性成形， 台阶截面无缝环件。其锻造成形工艺为：下料，加 认识掌握金属材料、几何与工艺参数等多因素耦 热(1050—1110℃)，镦粗 (始锻温度 l050℃)， 合作用对套圈等异形截面环件热辗扩成形的影响 冲孔，胀孔制坯，整形平端面，辗扩成形 (终锻温度 规律并实现精确塑性成形是当前锻造技术的关键 800℃)。 基础性研究课题 J。基于计算机建模仿真技术， 建立套圈锻件的虚拟热辗扩成形工艺和金属材料 真实的应力应变场与流动速率的宏观模型，并结 合理论与试验研究，将能够真正实现辗扩过程的 稳定性与锻件的精确塑性成形，优化锻造毛坯工 艺参数并掌握接触界面的摩擦特性及其行为表 征，并且能够根本解决 目前国内套圈锻造质量差、 后续工序加工余量大、费时耗材、产品工序能力指 数低的问题 J。目前国内学者较多集中于轴承套 圈冷辗扩的模拟分析，而对轴承的热辗扩数值模 拟分析较少。文献 [4]建立了轴承套圈热辗扩过 程的热、力耦合有限元计算模型，主要模拟计算了 温度场的分布问题。文献 [5]从理论上建立了符 合实际的基于不完全变分原理的刚粘塑性材料的 1一外圈；2一钢球；3一组合密封圈；4一内圈；5—保持架 能量泛函并给出了显式计算方法。本文以轿车轮 图1 轿车轮毂轴承单元 毂轴承内圈为对象，以锻造温度下GCrl5轴承钢材 料模型为基础，建立了刚粘塑性有限元模型，对其热 2 刚粘塑性材料流动的基本方程及 不完全广义变分原理 收稿 日期：2009—09—26；修回日期：2009—11—17 基金项 目：宁夏 自然科学基金资助项 目(NZ0723) 从金属塑性流动及力能参数演变分析，环件 马国华等：轿车轮毂轴承内圈热辗扩塑性变形有限元分析 热辗扩具有三维变形、连续渐变、非对称、非线性、 E(毒) 上杏 d 上d否 (3) 非稳态等特点。除材料的粘塑性非线性特性外， (3)式代人(2)式并取一阶变分后求驻值得 变形区及几何边界呈现强烈的大变形几何非线