柴家渡大桥施工应急预案.doc

省道308江安县绕城路西段 柴 家 渡 大 桥 施 工 应 急 预 案 编制单位：XX路桥建筑工程有限公司 编制日期：2010年9月22日 一、方针与目标 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划： (一)工程概况及地质条件 (1)工程概况 柴家渡大桥里程为K0+011～ K0+191，全长181，本桥所在区域处于亚热带温暖湿润气候区，车辆可通行。 (2)工程地质 拟建场地在大地地貌单元属于四川盆地丘陵沟谷区地貌,拟建桥址位于淯江河中游段,距离江安县城约1公里,桥址区所在河段现水面宽约60米,基本顺直,河谷横断面总的看呈宽缓“U”型,场地下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组地层,勘察为巨厚层的紫红色泥岩夹中细粒砂岩组成,呈互层状产出. 气侯 工程所在区属大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，年平均气温17.5℃。冬季寒冷,元月份气温最低；夏季炎热，7、8月份气温最高，平均为36℃。多年平均降雨量1025mm，雨量集中在5～9月，占全年的76%，夏季多暴雨，全年无霜期长。 (三)、应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育，在环境条件的允许下，我方也可以进行应急预演，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图： 图1 应急准备和响应工作程序图 (四)突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是在基坑施工时基坑内机械操作员的安全、拱上拱圈施工时施工人员的安全、工地上触电、火灾、等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定架桥机倾覆的应急方案,具体如下： （1）基坑内的事故应制定相应预案； （2）拱圈上施工时为防止事故发生以及事故发生后的应急预案。 (3)因本桥所在位置处于航道中，在施工过程中将封闭航道搭设施工便桥应制定相应的应急预案。 2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。 施工安全技术要求： (一)、作业条件 (1) 基坑施工前，机械设备须经检验后才能进行基坑的施工，防止因机械的故障导致施工工期的延误。 (2)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。 (3)拱圈上作业人员，必须系好安全绳，严禁非施工人员进入施工区域，在各个班组施工前，由各个班组长与项目部签订合同（合同内容包含安全事故的处理），将安全落实各个班组，才能强有力的控制整个工程的安全的完成，如果拱圈上作业人员发生重大事故后，我方应先通知救援车辆，赶快将伤员送往最近的医疗机构（附详细道路图），并及时的上报监理、业主及相关单位，在事故处理后应立即召开项目部会议，参会人员包含所有项目部人员及各施工班组，内容应包含对本次事故造成的原因进行分析及事后处理方法进行探讨、深刻的吸取本次事故的教训、并向业主单位、监理单位及相关单位作出书面的汇报。 （4）航道封闭搭设施工便桥后，我方采取了以下几点措施 1、在施工便桥两边搭设醒目的反光标志标牌。 2、在白天为防止船通过，项目部人员安排了人12小时值班，值班时间为7：00～19：00，在值班时值班人员应随时留意是否有船 靠近施工便桥，如发现有船靠近应用红色小旗向对方挥舞并告知对方此处航道已封闭不能通行。 3、为了避免夜间有船从施工便桥下通过，我方将在施工便桥上安设100瓦的灯泡，使过往船能清晰的发现施工便桥所在位置防止事故的发生。 4、如发生溺水事故，我方应立即组织救援队佩戴好救生圈下水救援溺水的人员。 5、在施工便桥上施工的人员，在进入施工便桥时，应随时注意扣件、钢管等是否有松动，如发现松动应告知他人不要进入施工便桥，并立即向项目部人员汇报情况，项目部人员在得知情况后应立即将安排架子工班组将松动地方重新绑紧，并检查施工便桥其他地方是