红军隧道洞身开挖（开挖分部）.docVIP

红军隧道左洞洞身开挖施工方案 一、工程概况： 1、 技术标准：高速公路双向四道标准，分离式小净距隧道；设计车速80km/h；单洞隧道建筑限界：0.75+0.5+2×3.75+0.75=10.25m，隧道净高5.0m；洞内路面设计荷载采用公路－Ⅰ级。 2、 地理位置及里程桩号：红军隧道穿越桂东县贝溪乡大岭村与四都乡罗霄山山脉，隧道最大埋深约450m。本合同段与第16合同段在红军隧道ZK68+940（YK68+940）处分界级围岩Ⅳ级围岩隧道围岩主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。隧道布置形式为“标准分离式＋小净距”形式布置；洞门形式，进口为端墙式，mm长管棚L＝0mφ42mm超前小导管L＝m，φ25mm中空注浆锚杆L＝m（3.5m），20a钢拱架，纵向间距0cm，8mm钢筋网，20×20cm层，喷射C2混凝土2cm。 部位 长（m） 衬砌形式 zk68+940-ZK69+410 左洞 1136m 左洞 1136m 470 SF-Ⅲ zk69+410-ZK69+450 40 SJ-Ⅲ zk69+450-ZK69+530 80 SF-Ⅳc zk69+530-ZK69+690 160 SF-Ⅲ zk69+690-ZK69+800 110 SF-Ⅳb zk69+800-ZK69+850 50 SX-Ⅳb zk69+850-ZK70+061 211 SX-Ⅴb zk70+061-ZK70+066 5 明洞 zk70+066-ZK70+076 10 洞门 yk68+940-ZK69+352 右洞 1135m 412 SF-Ⅲ yk69+352-ZK69+392 40 SJ-Ⅲ yk69+392-ZK69+490 98 SF-Ⅲ yk69+490-ZK69+540 50 SF-Ⅳc yk69+540-ZK69+710 170 SF-Ⅲ yk69+710-ZK69+800 90 SF-Ⅳb yk69+800-ZK69+890 90 SX-Ⅳb yk69+890-ZK70+060 170 SX-Ⅴb yk70+060-ZK70+065 5 明洞 yk70+065-ZK70+075 10 洞门 ZK69+400(YK69+309) 横洞 37.4 行车横洞 ZK69+050(YK69+047) 35 人行横洞 ZK+750-(YK69+752) 26.3 人行横洞 5、工程量： 1）洞身开挖工程量：m3； 湖南省炎陵至汝城高速公路招标文件。 国家、交通部颁发的有关文件及设计、施工规范及验收标准。 施工现场调查取得的有关资料。《两阶段设计施工图》。 。 三、施工方案 根据施工图设计，我合同段施工方案以“新奥法”（NATM）原理为指导思想组织施工。Ⅴ级围岩段zk69+800-ZK69+850）、右洞（yk69+800-ZK69+890）采用短台阶留核心土开挖，开挖循环进尺控制在1m，两洞开挖距离错开25m以上。主要开挖工序如下：开挖左洞上半断面（超前支护应先期施作）—拱部初期支护—交错开挖下半断面两侧—两侧边墙初期支护—开挖核心土体及仰拱—仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填—开挖右洞上半断面（超前支护应先期施作）—拱部初期支护—交错开挖下半断面两侧—两侧边墙初期支护—开挖核心土体及仰拱—仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填（见Ⅳ级小净距围岩开挖示意图）。Ⅳ、Ⅲ级较差围岩段我项目部采用一般台阶开挖法。主要开挖工序如下：开挖导坑上半断面—上导坑拱部初期支护—开挖导坑下半断面—下导坑边墙初期支护（见Ⅳ、Ⅲ较差围岩开挖示意图）。Ⅲ级较好围岩段，当机械化程度较高，各道施工工序能够及时完成时，采取全断面开挖，保证两洞施工距离错开25m以上。 1、施工测量 50米必须对隧道中线和高程进行复测。作业队设置技术室选用一台全站仪、一台常规水准仪进行日常施工测量，并指派专职技术主管负责隧道施工的日常测量工作和相关技术工作，现场施工测量以隧道中线为控制线、路面在隧道中线处的高程为控制高程进行施工放样测量，在开挖前按照隧道开挖尺寸用激光全站仪和水准仪在开挖轮廓线上标出炮眼位置，并做好记号，以便形成隧道结构尺寸在施工中达到对称，减少因结构不对称而形成多样尺寸增加施工难度，以确保隧道施工的完整性。 2、Ⅴ级围岩衬砌段开挖 见Ⅴ级小净距围岩开挖示意图二 ②右洞Ⅴ级小净距围岩段（zk69+850-zk70+061）现场观测洞口段为土方，采用挖掘机结合人工开挖，根据暗洞掘进情况，若为石方，需采用爆破开挖。据现已暴露出来的洞口段及隧道的埋深，洞口段采用中隔墙四步开挖进行施工。第一步：开挖内侧上导坑,开挖高度6.16m，宽度5.51；第二步：开挖内侧下导坑,开挖高度3.63m，宽度5.51；第三步