车辆出入线明挖区间工程施工监控方案.doc

七堡车辆出入线明挖区间工程施工监控方案 七堡车辆出入线明挖区间工程 施工监控方案 审 核：徐长节 项目负责：徐长节 校 对：占 宏 编 写：蔡 靖 单位地址：浙江省杭州市玉古路20号浙江大学 教四503室 邮政编码：310027 联系电话 目 录 一、 编制依据 4 二、工程概况 4 2.1七堡车辆出入线明挖区间工程概述 4 2.2 周边环境及工程地质条件 5 2．3水文地质特征 5 三、 监测目的 7 四、 监测方法技术 8 4.1、监测的基本原则 8 4.2监测技术要求 8 4.3监测内容 9 4.3.1七堡车辆出入线明挖区间工程监测项目 9 4.3.2测点布设原则 10 五、监测布点 10 5.1七堡车辆出入线明挖区间工程监测布点 10 5.2七堡车辆出入线明挖区间工程监测项目布点原则及频率 11 六、主要监测项目及报警值 12 七、 监测资料的收集整理和信息反馈 13 7.1 施工监测管理流程图 13 7.2 监控量测数据的分析与预测 14 7.2.1量测成果整理 14 7.2.2数据处理 14 7.2.3监测资料的收集整理 15 八、监测管理体系及保证措施 16 8.1监测管理体系要求 16 8.2质量保证措施 17 8.2.1、加强对监测人员的要求 18 8.2.2精心组织监测点施工 18 8.2.3．落实保证措施 18 8.2.4、认真整理数据 19 8.2.5、密切配合工况 19 8.2.6、严格控制速率 19 8.2.7、及时报警 19 8.2.8、应急措施 19 九、监测仪器设备设备 20 十、监测机构组成 20 十一、监测点埋设方法及测试方法 21 11.1、土体深层位移(测斜)观测 21 11.2、土体分层沉降观测 23 11.3、支撑轴力观测 23 11.4地下水位的监测 24 11.5、围护墙顶水平位移与沉降观测点 25 11.6、基坑周围地表沉降观测 25 11.7、地下管线沉降观测 26 十二 监测资料成果的提交成果 27 一、 编制依据 七堡车辆出入线明挖区间工程监测工作方案制定的主要依据有： 1、 国家标准《工程测量规范》（GB50026-93） 2、 《城市测量规范》（CJJ 8-99） 3、 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） 4、 《地铁铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 6、 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 7、 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 8、 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 9、 《建筑基坑支护技术规程》（YGJ120-99） 10、 市政管线部门的要求《地铁设计规范》（GB50157-2003） 11、 业主提供的工程资料及设计图纸的要求 二、工程概况 2.1七堡车辆出入线明挖区间工程概述 七堡车辆明挖段及U型槽工程范围为自里程C1K0+770至C1K1+058.668。C1K0+770处设盾构接收井，C1K0+770~C1K1+042为明挖段, C1K1+042~C1K1+058.668为U型槽段。地面区间与U型槽段的分界里程为C1K1+058.668。根据总体通风系统要求，地下区间C1K0+825和C1K0+860两处分别设置射流风机。根据给排水专业要求，在明挖段洞口位置设置集水坑。 主体结构为地下一层，采用现浇钢筋混凝土箱型结构。主体结构设计使用年限为100年，结构安全等级为一级。不考虑人防。主体结构顶板覆土4.2～0.3m，底板埋深12.6m~1m，结构底板坐落在③3、③5、③6层灰色粉、砂性土层。③6为粉砂，下有第④3层灰色淤泥质粉质粘土。 围护结构采用SMW工法桩。SMW工法桩的桩径850mm，围护水泥土体内插规格700×300×13×24mm的H型钢，施工完毕后可将其回收。采用“明挖顺筑”法施工，SMW工法与内衬墙之间、顶底板设置全外包防水。 2.2 周边环境及工程地质条件 七堡车辆出入线段明挖区间（西出入线）位于沪杭高速公路东侧（沪杭高速公路距离区间开挖段约有20米），横跨备塘中路、备塘河和四号港，出入段周边现状多为三～四层的农居、田地，并有一些规模不大以一、二层为主的厂区，居住用地与工业用地混杂。 路网系统除备塘中路，四号港旁边道路外，其余现状路网均以小路为主。现状交通主要通过备塘中路与艮山东路沟通，地块内有35路、842路公交车通过。 现状房屋规模都不大，但周边管线较多。地上管线主要为分布在备塘中路上的高压、低压和通讯架空线；地下主要是在备塘中路上的电力、弱电、路灯和污水管线。 2