MAN桥ABS信号故障维修手册.docVIP

MAN桥ABS信号故障维修手册 一、ABS在整桥上的结构 ①轴头 ②ABS软管夹 ③传感器支架总成 ④ABS传感器 ⑤六角头锁止螺栓 ⑥橡胶保护套 拆下轮胎、轮辋、后轮毂带制动盘总成等零部件后，ABS总成在桥上的安装图： 二、ABS故障判断 若报警指示“3-3/3-4”--- 后桥左/右轮ABS传感器间隙过大故障， “4-3/4-4” ---后桥左/右轮ABS短路/断路故障等，建议首先依照下列方法对ABS故障进行判断： 用千斤顶将故障侧车轮支起至腾空，松开故障侧的“停车”制动，使被支起的车轮可以在人力的作用下转动。 松开ABS传感器接头。 ABS线铺设于整桥的主减侧，整车上在车轮前方，如图2-1。 图2-1 ABS传感器与整车ABS连接 ABS传感器与整车连接为卡扣设计，如图2-2所示，按所示操作松开驱动桥与整车的ABS连接。 图2-2 松开的ABS传感器接头 测试线路连接 用万用表测量ABS传感器感应信号的大小。将万用表调至“交流电压2V”档，并将万用表笔线头插入ABS传感器的两个插孔，如图2-3。 图2-3 测试线路连接 双手瞬时用力转动车轮,使车轮转速为30转/分左右，观察ABS瞬时感应电压，若瞬时感应电压≥0.2V，则驱动桥ABS线路无故障，此时建议检查整车ABS线路，或者刷新车辆ABS系统后重新试车。若瞬时感应电压＜0.2V，则按照下述操作重新调整传感器与ABS齿圈的距离。 三、MAN桥ABS信号故障建议维修操作 若断定为驱动桥ABS信号故障，可对驱动桥的ABS传感器进行如下调整。 松开固定ABS传感器的软管夹，如图3-1，转动软管夹至不影响ABS传感器支架敲击过程的位置。 图3-1 松开软管夹 用螺丝刀伸进制动盘与桥壳的空隙内，对准ABS传感器探头固定板两侧的传感器支架（推荐位置为探头固定板两侧0.5cm范围内），如图3-2。 图3-2 工具的冲击部位 用铜锤轻敲螺丝刀端部，冲击ABS传感器支架，使传感器支架发生变形，减小传感器与ABS齿圈之间的间隙。边轻敲边用力转动车轮，使转速在30转/分左右，测量ABS信号，直至信号大于0.2V，重新紧固软管夹，连接好驱动桥与整车的ABS线路。 图3-3 用铜锤敲击对准正确敲击部位的螺丝刀端部 按上述方法调整后，驱动桥ABS信号强度检测正常，若整车ABS故障依然存在，建议检查整车ABS设施或刷新车辆系统。 2011年12月7日 软管夹 固定板 ABS探头 固定螺栓 ABS支架敲击位置