地铁桩基托换施工技术措施.docVIP

【摘 要】广州地铁盾构下穿环市西路高架，需将WD71a桥墩桩基托换，介绍桩基托换施工的施工技术，并在施工工艺、张拉顺序、质量控制等几个方面作了介绍。 【关键词】桥梁桩基;托换技术;托换桩预应力施加;预应力张拉顺序 1、工程概况 WD71a桩在区间里程ZDK5+311．293处侵入左线隧道，需要桩基托换。根据WD71a桩竣工图资料:WD71a桩桩径Φ1 890，桩长36．025 m，钻孔桩、端承桩，单桩承载力1 300 t，桥面板宽度11．80 m，三车道。WD71a桩所在地层从上至下依次为:杂填土，层厚1．4 m;粉质粘土，层厚8．9 m;全风化泥质粉砂岩，层厚3．9 m;粉质粘土，层厚3．0 m;全风化泥质粉砂岩，层厚6．9 m;强风化泥质粉砂岩，层厚7．1 m;中风化泥质粉砂岩，层厚1．85 m。桩基托换位置整个场地的地下水位变化、地下水的赋存与补给及排泄关系密切，每年5～10月为雨季，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，场地地下稳定水位5．30 m。 WD71a桩采用桩梁托换体系进行托换，托换桩采用1根桩径Φ1 800和1根桩径Φ1 500钻孔桩，采用预应力托换梁进行托换。托换结构施工完成后，再在被托换桩附近施工人工挖孔把侵入隧道内的桩凿除。 WD71a桩周边地面车流量大、交通繁忙，施工时交通疏解是本工程的难点。地下管线较多，煤气管、给水管、排水管等需要迁改，距离开挖基坑较近的管线需要保护和加强监测。 2、桩基托换的施工步骤及方法 2．1施工工艺流程 施工工艺流程图如图1所示。 2．2施工托换桩 托换桩采用钻孔灌注桩，灌注桩插入深度:土层及全风化层10．3 m，强风化层12．8 m，中风化层7．2 m，微风化层9 m。钻孔桩的混凝土强度等级为C30。 2．3基坑开挖及支护 桩基托换的基坑开挖深度为5．90 m，在靠近内环路匝道一侧和对侧基坑垂直开挖，其余侧放坡开挖。每次开挖深度不能超过1．5 m，每挖1．5 m后要施工土钉支护，并挂网喷C20砼。土钉支护施工后，才能继续下挖;自挖土开始就要加强对建(构)筑物、地面的沉降等的监测工作;土方开挖前应保护好施工影响范围的地下管线。 2．4托换梁施工 施工顺序如图2所示。 2．4．1钢筋制作安装 按设计图纸制作钢筋，保证托换梁钢筋的规格、数量符合设计要求和规范。 2．4．2植筋 当部分托换梁主筋需穿过桩身时，采用植筋的方法将受力筋植入原桩。 2．4．3托换梁砖模砌筑 采用M7．5水泥砂浆砌筑砖模，砖模120 mm厚，每3 m挂240 mm×1 000 mm宽砖礅。砖模满足托换梁结构的尺寸，砖模内侧用水泥砂浆抹平。砖模外侧进行填土处理以保证砖模的稳定。 2．4．4凿毛 为了保证新旧混凝土间的粘结力，在托换梁与原桩连接处，将原桩护壁凿除，并将凿毛面清洗干净。2．4．5界面处理 用毛刷在原桩壁凿毛面上涂两道YJ－302界面剂进行界面处理，保证原桩与托换梁结合面的粘结效果。2．4．6浇注托换梁 托换梁采用C30微膨胀混凝土。受场地条件的限制，为了保证混凝土一次性浇注完成，场地内采用了混凝土输送泵。浇注混凝土前清除砖模内杂物并排干积水。托换梁混凝土浇注分层高度在0．5 m左右，加强振捣保证混凝土的密实，振捣以混凝土表面泛浆为宜。2．4．7托换梁养护 托换梁浇注12 h后进行蓄水养护，蓄水高度100 mm，以减小混凝土的收缩变形。2．5托换梁预应力张拉 本工程桩托换梁预应力张拉，钢绞线采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制值为1 395 MPa。 预应力束采用一端固定，一端张拉。固定锚固端采用OVM15P型锚具，张拉锚固端采用OVM15型系列锚具。用YDN型内卡式千斤顶。金属波纹管采用Φ80、Φ90两种。预应力束采用高强低松弛、270级，直径15．24 mm的钢绞线，标准强度为1 860 MPa。预应力钢束张拉锚固的顺序是:第一次同时张拉1、6号钢束;第二次同时张拉2、5号钢束;第三次同时张拉7、12号钢束;第四次同时张拉8、11号钢束;第五次同时张拉13、18号钢束;第六次同时张拉14、17号钢束;第七次同时张拉3、4号钢束;第八次同时张拉9、10号钢束;第九次同时张拉15、16号钢束。 2．5．1施工工艺 施工工艺流程如图3所示。  本工程预应力张拉采用双控超张拉工艺。 2．5．2千斤顶及托换节点的安装 (1)钢管垫块安全装置和下部钢垫板放入桩顶前焊成一体;(2)顶升装置采用带自锁的千斤顶，千斤顶上下要垫钢垫板，钢