基于交流电力测功机负载的燃料电池混合动力汽车综合测试平台.docVIP

  基于交流电力测功机负载的燃料电池混合 动力汽车综合测试平台# 5 10 15 20 25 30  摘要：以质子交换膜燃料电池和磷酸铁锂电池组为动力源，以交流电力测功机为负载，以数 据采集卡实时采集数据，以 CAN 通讯同步传输数据，以工控机实现平台控制和能量分配管 理，开发了燃料电池汽车混合动力综合测试平台，具有驾驶和工况两种模式，可进行燃料电 池、锂电池组、电机、混合动力能量分配管理性能测试，给出了驾驶模式锂电池组单独驱动 和燃料电池混合动力驱动时的试验结果，并对结果进行了分析。 关键词：动力与电气工程；燃料电池；混合动力汽车；磷酸铁锂电池；交流电力测功机 中图分类号：U469.7 AC electric dynamometer load-based fuel cell hybrid vehicles integrated test bench XIAO Peng1,2,3, QUAN Shuhai1,2,3, XIE Changjun1,2 (1. School of Automation,Wuhan University of Technology, WuHan 430070; 2. Detection and Control of New Energy Research Center,Wuhan University of Technology,WuHan 430070; 3. School of Automotive Engineering, Wuhan University of Technology,WuHan 430070) Abstract: An AC electric dynamometer load-based fuel cell hybrid vehicles integrated test bench with the program automatical control and driving two modes was developed .Real-time data was acquired through data acquisition card. Vehicle control and energy management were implemented by IPC.It can be used for fuel cells , the lithium battery pack, motors, hybrid energy allocation and management performance test.Test results that driven by Lithium iron phosphate battery pack alone in driving mode and driven by fuel cell and Lithium iron phosphate battery pack in the program automatical control mode were given and discussed. Keywords: power and electrical engineering; fuel cells; hybrid vehicle; Lithium iron phosphate battery; AC electric dynamometer 0 引言 随着全球环境污染问题的日益严重，电动汽车的研究正日益引起政府、企业和研究机构 的重视，质子交换膜燃料电池被认为是车用燃料电池的最优选择 [1,2,3,4] 。。由于质 35 子交换膜燃料电池的电压-电流输出特性相对较软，当汽车负载波动的时候，动态响应能力 差，起动和加速时间长，必须增加辅助动力源 [5,6] 。目前多采用在燃料电池输出侧并联大 [7,8,9] 力汽车能够在制动阶段回收制动能量并实现零排放[10,11,12]。在质子交换膜燃料电池电动汽车 动力性能的各种试验中，建立测试平台是非常必要的。张冰战等以电力测功机为负载建立了 40 燃料电池与超级电容混合动力系统测试平台[13]；许家群等以水阻和直流电力测功机为负载 -1-   建立了车用大功率燃料电池发动机系统测试平台[14]；伍庆龙等以测功机为负载建立了纯电 动汽车行驶工况仿真和测试的室内台架[15]。本文构建燃料电池混合动力汽车综合测试平台， 通过工控机对控制开关切换可方便实现对燃料电池、蓄电池、被测电机、动力系统能量管理 的测试，综合测试平台有驾驶和工况两种模式。交流电力测功机负载的加载性能好，产生的 45 50 55 60 65 电能可回馈电网，工作于电动状态时能反拖被测试电机给蓄