上海浦东国际机场二期航站区主楼深大基坑的围护方案优化及实.pdf

上海浦东国际机场二期航站区主楼深大基坑的围护方案优化及实践 第六图书馆 上海浦东国际机场二期舷站楼基坑工程属超大面积基坑施工,通过基坑围护方案比选,选择适合基坑内深浅两部分、地质条件、 环境特点的施工方案,取得了既解决施工场地和管理难度的问题,又降低施工成本、缩短工期的良好效果。上海浦东国际机场二 期舷站楼基坑工程属超大面积基坑施工,通过基坑围护方案比选,选择适合基坑内深浅两部分、地质条件、环境特点的施工方案 ,取得了既解决施工场地和管理难度的问题,又降低施工成本、缩短工期的良好效果。大面积基坑 围护方案 工期 成本 建筑施工宋文俊 周慕忠 洪芳鹏 董政民 [1]上海建工浦东国际机场二期工程总承包部,201202 [2]上海 浦东国际机场二期工程建设指挥部,2012022007第六图书馆 第六图书馆 第29卷第2期 建 筑 施 T BUILDINGCONSTRUCTION V01．29 No．2 上海浦东国际机场二期航站区主楼深大 基坑的围护方案优化及实践 ProposalOptim izationandPracticeonLargeandDeep FoundationPitExcavationSupportforMainBuildingin TerminaISectionofShanghaiPudongInternationaI AirportPhaseIIProject 口 宋文俊 1 周慕忠， 洪芳鹏 ， 董政民z r1 卜_{每建 m~嚣 围际木几场 一期m程 罾旬窨R 201202．2 卜_{每滞 围际禾几． ～期m程建 括垤窨R 201202) 摘【 要】上海浦东国际机场二期舷站楼基坑工程属超大面积基坑施工，通过基坑围护方案比选，选择适合基坑 内深浅两部 分、地质条件、环境特点的施工方案，取得了既解决施工场地和管理难度的问题，又降低施工成本、缩短工期的良好效果。 【关键词】大面积基坑 围护方案 工期 成本 【中图分类号 】TU248．6 ／文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2007)02—0099—03 1 工程概况 拟建场地范围位于古河道区域，土层构成与分布不稳定，土 层性质有较大的差异，土质不均匀，且软弱粘性土深厚，在荷 第六图书馆 上海浦东国际机场航站楼主楼工程位于已建一期飞行 载作用下，可能产生较大的沉降量 ，与正常地层分布区形成 区及在建二期飞行区之间的狭长地段。主楼外形为长方形 ， 差异沉降。基坑开挖深度范围内的第②。层砂质粉土，基坑开 呈南北走向布置，南北向长414m，东西向宽 145m，深基础 挖时极易产生坍塌、流砂等不良地质现象。本工程基坑开挖 宽91m，单体基坑开挖面积约 5万多mz。主楼结构为地下 1 深度范围内涉及到的地下水主要是潜水，布于拟建场地浅部 层、地上4层的钢筋混凝土框架结构。地下 1层局部深基础 土层，潜水的补给来源主要为大气降水地表径流。潜水的动 分布在A～G轴之间，基础底板标高为一6．20m和 一6．60m 态变化主要受气候、季节和潮汐影响。因此，施工过程水位控 两种，底板厚度为 0．8m，承台厚度为2．1m，顶板标高为 一