雪佛兰车辆保养常识.docVIP

汽车为什么要进行保养呢？这是很多第一次买车的车主都会有的一个疑惑。其实，保养车辆是为了时刻保证车辆工作的最佳状态！而定期的车辆检查可以尽早发现故障所在，防患于未然。本文就让我们一起来学习一下一些车主必须知道的车辆保养常识吧！  保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。 燃油系统内部清洗：每隔20000KM---30000KM 清洗一次 定期对电喷嘴进气管道和节气门进行保养:提高引擎燃烧效率,恢复引擎强劲动力降低引擎燃油消耗,减轻汽车尾气排放消除已形成的积碳,延缓新积碳的沉积提高引擎的平稳性,使引擎运转更安静延长引擎使用寿命,减少维护综合成本清理积碳,提高进气量和喷油精度我国燃油整体的质量特点之一是烯氢含量较高,烯氢的稳定性差,在发动机燃油系统中容易被氧化缩合,生成胶生质和沉积物:胶生质和沉积物会对电喷嘴喷油孔(直径只有1-2微米,比人的头发还细)造成堵塞,同时胶质\沉淀物在气门座上沉积和燃烧室中燃烧易生成坚硬的积碳,气门油封的密封不良,就会造成机油的渗入,机油经燃烧后,在燃烧室和气门上形成积碳,汽车如加了含油水分的燃油,引擎工作时由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油将导致积碳的产生,另外,未充分燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中(尤其是节气门后方)产生一些较软的黑色积碳,这些胶质/沉淀物和积碳将造成:堵塞喷油嘴的针阀,阀孔,导致动力性能下降进气阀关闭不严,导致发动机怠速不稳,油耗增大和尾气排放恶化在活塞顶和汽缸盖等部位形成的坚硬积碳,容易引起发动机爆震积碳的结构类似海棉,会吸附喷入汽缸的一部分燃油,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致积碳问题的加重使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围缩短三元催化器和氧传感器的使用寿命电喷发动机在运转过程中,可燃气体在汽缸内燃烧后产生的废气,会有一部分通过进气门,进气管道在节气门体处生成积碳,发动机熄火后,进气管道中的机油蒸气会冷形成液体,积存在节气门体中另外,空气在经过长时间的空气格后,未过滤干净的空气杂质会残留在节气门中,时间久了形成积垢导致:开关阻力增大,发动机怠速不稳进起会产生涡流,造成气阻低速油门不好控制,冷启动困难电脑传输信号滞后,发生错误发动机防污报警定期三元催化器进行清洗可以:改善尾气排放,激活三元净化功能改善燃油雾化性能,降低发动机燃油消耗提高燃油燃烧效率,恢复动力提高冷启动能力,延长三元使用寿命所以在日常使用中一般建议3万公里就要清洗喷油嘴一次定期对节气门\进气管道\三元催化器进行清洗一般是1.5万-2万公里清洗一次 而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等）、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。 一般要对车辆哪些部位进行保养？  发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫（气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫） 变速箱：变速箱油 刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液 空调系统：冷媒（雪种）、空调滤芯 方向机：方向机油液 一些损耗件的保养间隔：  冷却液（防冻液）：建议0000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。 火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。 变速箱油：一般50000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。 刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。 方向机油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。 哪些保养可以自己操作？  1.更换空调滤清器、空气滤清器（难易程度：简单） 2.更换火花塞（难易程度：中等） 3.蓄电池（难易程度：中等） 4.刹车皮、刹车碟、手刹皮（难易程度：较高）