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《中国商贸》 Logistics物流商论 重庆现代物流业的现状及其发展 重庆工商大学 刘岱 摘 要:随着内陆第一个保税港区落户重庆,重庆在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点。现就重庆在发展现代物流业方 面所具有的优势,继而结合重庆目前在发展现代物流方面存在的障碍,提出了大力培养物流人才、发展区域物流、提高城市综合服 务质量、发展配送区域中心及推动重庆物流企业联合等发展重庆现代物流的建议。 关键词:重庆 现代物流 中图分类号:F512.3 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2009)06(b)-028-02 1重庆发展现代物流的优势与机遇 前的三倍。 1.1区位优势明显 铁路建设方面,作为全国五大铁路枢纽之一,9条铁路将重 重庆濒临长江、嘉陵江,辖内有大小通航河流30余条,上百 庆连入中国铁路网。预计到2020年,重庆将有8条铁路干线交 个港点分布在3000余公里的航道线上,吞吐能力在50万吨以上 汇,将成为长江上游国际集装箱运输的主要节点。 的港区共15个,其中有12个在长江干线上。到2010年,重庆将建 航空运输正在形成“一大两小”的新格局。“一大”即江 成以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”高等级航道为骨架,主 北国际机场,“两小”为万州五桥机场和黔江舟北机场。目前有 城、万州、涪陵“三枢纽”港区为中心,全市港口货物吞吐能 国内航线108条,国际航线5条,23家航空公司参加营运。随着江 力达到1.25亿吨,基本建成长江上游航运中心,2020年实现水运 北机场的扩建,航空货运能力将大大提高。全国十大机场之一的 现代化。 重庆江北国际机场,已开通130多条国内外航线;作为长江上游最 重庆的高速公路四通八达,17条跨省公路连接周边。目前 大港口,三峡工程完工,重庆可利用黄金水道直接通江达海。 高速公路已形成“一环四射”格局,向西成渝高速直达成都,向 1.2市场优势 东渝长、长万高速经万州可达上海,向北渝合高速经合川可到 重庆是中国西部最重要的工业基地之一,汽车、摩托车、 四川南川、邻水,向南渝黔高速经贵阳可达广西北海。2010年 化工、医药、纺织等产业发达,同时,重庆也是长江上游最大的 前,重庆高速公路将形成“二环八射”路网,形成外环高速连接 商贸口岸,辐射中国西南、西北和华中地区,第三产业发展迅 川、黔、湘、鄂、陕西省际高速公路,总里程达2000公里,是目 猛,这些都表明,重庆物流市场需求潜力巨大。重庆不仅拥有发 值的活动过程,实现供应链的精细化作业。三是订单驱动的采 会根据系统中预先设置的供应商属性,将物料需求清单分成几 购方式简化了采购工作流程,采购部门的作用主要是沟通供应 个部分,并分别排出所需物料的详细列表和具体进料时间。订 与生产部门之间的联系,协调供应与生产的关系,为实现精细采 单信息可通过短信等方式通知供应商,让其登陆公司的网站查 购提供基础保障。四是加强人才引进与培养,形成新时期适应 询订单信息。物流经济蓬勃发展,随着对物流诸子系统研究的 行业发展的人才梯队,为物流采购提供可靠的人力资源。 进一步深,物流领域需进行专门、系统、细致研究,在加强采购 信息化的基础上,物流与采购产业才能取得新的突破性进展。 4物流信息对采购的重要性 沈阳市场需求极大,当前正进入一个加速发展的时期。相 5结语 当长的一个时期内,需求的特点仍以信息化为主,即在规范流程 物流问题实质上最终是经济问题,体现为采购与销售的中 中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖 转。利用物流信息对产品进行采购也成了物流经济体里不可或 于信息的机制。从总体上来看,沈阳绝大部分企业,特别是中小 缺的一环。沈阳作为东北区域中心城市,凭借优越的地理位置, 企业仍处于第一个阶段,即用少量投资,解决业务各流程信息化 现代化的交通条件以及良好的产业基础及信息化采购技术发展 问题,建立决策要依赖信息机制,其中特别是将