汽车检测与维修技术专业教学团队专业文件.DOCVIP

汽车检测与维修技术专业教学团队 专 业 文 件 济宁职业技术学院 目 录 1、汽车检测与维修技术专业人才培养方案 2、汽车修理工国家职业标准 3、《汽车传动系统的故障诊断与修复》课程标准 4、《汽车行驶转向制动系统的故障诊断与修复》课程标准 5、《汽车拆装与调整》课程标准 6、《汽车发动机的故障诊断与修复》课程标准 7、《汽车电气系统的故障诊断与修复》课程标准 8、《汽车车身的故障诊断与修复》课程标准 9、《汽车养护》课程标准 10、《汽车综合故障诊断与修复》课程标准 11、《汽车车身修复技术》课程标准 12、《工程机械结构与维修》课程标准 汽车检测与维修技术专业人才培养方案 （专业代码：580402） 一、学制与招生对象 学 制：三年 招生对象：高中、中专、技校及同等学力的毕业生 二、培养目标 1、培养目标：较强创新精神就业部门：汽车特许经营店、“4S”店、汽车维修企业、汽车制造企业、交通部门、汽车保险及其它相关行业。：从事汽车的检测维修、技术管理、维修企业管理、汽车配件、评估等工作。7619.31万辆，汽车业已成为工业40行业大类之首。2005年起进口汽车配额全部取消，2006年汽车整车关税降至25％，零部件关税降至10％，使进口汽车价格下降，进而带动国产汽车的价格下调和产品更新，使中国消费者花更少的钱买到质量更好、更适合自己需求的车型。可以预测：中国汽车需求的多层次性及规模化决定了汽车消费的高增长具有长期稳定性。 根据国外经验，人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭，并支撑汽车市场快速发展。山东是经济大省，居全国第三位，人均GDP超过1000美元产值，山东省的公路建设也为汽车市场的发展创造了良好的外部环境，2009年度全省公路通车里程达到22.7万公里，公路密度达到130.77公里/平方公里。山东的油品供应充足，全省加油站10000多座，2007年末，山东汽车保有量为531.66万辆，其中民用汽车333.57万辆，，位居广东之后，为全国第二。山东的农用汽车已达198.1万辆，位居全国第一。 （2）汽车维修服务业现状与发展分析 汽车制造业的迅猛发展和汽车技术的日新月异使汽车维修业面临许多新形势：维修车型高科技化，维修设备现代化，维修咨询网络化，服务对象社会化。主要表现在以下方面： ①济宁的发展和汽车普及率的提高，社会上越来越多的人成为汽车的拥有者、使用者，但不可能人人具有汽车方面的专业知识，因此汽车检修人员的服务对象越来越多。 ②汽车新技术的使用，将使与之相应的维修业产生根本的变革。例如：采用电脑诊断系统进行汽车故障的诊断；使用智能化仪器对汽车进行性能检测等。因而对汽车维修业技术设备条件、人员素质和工艺质量提出了越来越高的要求，汽车维修业将由传统的劳动密集型向劳动/技术双密型转变。 ③随着环保意识的增强，国家对汽车排放等方面制定了法令、法规，只有专门的检测站、专业技术人员才精通如何检测、调整以满足要求。 ④技术新型车的出现，使汽车维修从传统的以机械修理为核心转变为以机电一体化综合诊断技术为核心，七分诊断、三分维修已成为现代汽车维修的特点。 目前，汽车维修行业管理法规不太健全，管理体制存在缺陷，设备陈旧落后，从业人员素质较低，许多员工的文化水平在初中以下，还停留在凭经验判断和手工操作水平，不懂电子、电脑方面的新技术，不会使用智能诊断仪器，不能阅读外文维修资料，对高级进口车多无能为力。 （3）汽车维修服务专业人才需求分析与预测 中国汽车维修协会统计：至2007年底，汽修企业已发展到40万家，从业人员超过300万，年产值450多亿元。 现有职工中职工文化成都比例为：初中以下为30%，高中55%，专科以上15%，而发达国家的比例为2:4:4。工人中30%无任何技能证书，具备汽车故障诊断能力的技师和高级工的比例仅为15%，而日本为40%，美国为80%。 现在的汽车维修业在人才需求方面出现结构性失调状况： ①知识结构方面：掌握新技术的人才严重不足，现今汽修厂的维修工懂电的人只有懂机的人的几十分之一。懂机（指传统汽车结构、维修知识）的人不懂电（尤其电子、电脑新技术），而其它行业的人懂电又不懂机。 ②综合方面：有较高的专业理论知识、能阅读外文资料、懂电脑会维修高级车的复合型人才很少。 ③人才结构方面：企业一线的初、中级维修工不少，而高级技工奇缺。 据专家预测：至2010年，汽修业约需5～6万有突出专长的汽车检测诊断“医生”和百万名技术熟练的汽车维修“护士”及数百万名汽车维修辅助人员。山东省“十一五”期间此类人才需求就接近1万人。 2、典型工作任务业以及行动领域 序号 典型工作任务 行动领域 难度等级 1 驾驶车辆 车辆操作与驾驶 初级工就能解决的工作任务 2 操控车辆控制系统 3 首次保养车辆 汽车维护保