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无损检测技术 机电工程学院测控系 魏 莉 Weili@whut.edu.cn 无损检测的概念 在不破坏试件的前提下，以物理或化学方法为手段，借助现代的技术和设备器材，对试件内部及表面的结构、性质、状态进行检查和测试的方法。 无损检测的功能 无损探伤 材质检查 几何度量 现场监控 无损检测的目的 改进制造工艺 降低制造成本 提高产品的可靠性 保证设备的安全运行 无损检测的方法 常规检测方法 －超声检测 Ultrasonic Testing（缩写 UT）  －射线检测 Radiographic Testing（缩写 RT）  －磁粉检测 Magnetic particle Testing（缩写MT）  －渗透检验 Penetrant Testing （缩写 PT）  －涡流检测 Eddy current Testing（缩写 ET） 无损检测的方法 非常规检测方法 －声发射Acoustic Emission(缩写 AE)  －泄漏检测Leak Testing（缩写 LT）  －光全息照相Optical Holography  －红外热成象Infrared Thermography  －微波检测 Microwave Testing 无损检测技术的特点 无损检测的应用 无损检测的应用 无损检测的应用 无损检测的应用 * * 无损检测：Nondestructive Testing（NDT） 没有损伤 查找缺陷的有效方法 实施质量监控 防止灾难性后果的发生 应用范围广泛 无损检测技术的发展阶段 无损探伤：（Non-distructive Inspection）简称NDI 无损检测：（Non- distructive Testing） 简称NDT 无损评价：（Non- distructive Evaluation）简称NDE 无损检测技术的应用特点 要与破坏性检测相结合 正确选用无损检测的时机 正确选用合理的无损检测方法 综合应用各种无损检测方法 缺陷的种类和产生原因 1．钢焊缝中常见宏观缺陷及其产生原因 气孔 由形状和产生原因分为不同种类 夹渣 由成份分为金属夹渣（夹杂）和非金属夹渣 裂纹 分为热裂纹、冷裂纹和消除应力裂纹等。 未焊透 未熔合 分为坡口未熔合和根部未熔合 缺陷的种类和产生原因 2．铸件中常见宏观缺陷及其产生原因 气孔 分为单个气孔和密集性气孔 夹渣和夹沙 冷隔 缩孔和疏松 裂纹 由于形成温度不同分为热裂纹和冷裂纹 缺陷的种类和产生原因 3．锻件中常见宏观缺陷及其产生原因 缩孔和缩管 非金属夹杂物 折叠 龟裂 锻造裂纹 产生原因较多，由于产生原因不同形状和发生的部位也不同。 白点 氢致裂纹 缺陷的种类和产生原因 4．钢管中常见宏观缺陷及其产生原因 裂纹 由于产生原因不同而分为纵裂纹和横裂纹 表面划伤 翘皮的折叠 表面可见并呈一定角度 夹杂和分层 缺陷的种类和产生原因 5．钢棒和型材中常见宏观缺陷及其产生原因 内部缺陷 由于轧制作用，缺陷一般有延展性 表面缺陷 产生原因不同，形状不同，但均分布在表面和近表面 6．钢板中常见宏观缺陷及其产生原因 与锻件和型材中的缺陷基本类似，按其严重程度可分为大、中、小三类缺陷 应用时机：设计阶段；制造过程；成品检验；在役检查。 应用对象：各类材料（金属、非金属等）；各种工件（焊接件、锻件、铸件等）；各种工程（道路建设、水坝建设、桥梁建设、机场建设等）。 被检物件 热激励及探测设备 机械手 能源提供、控制；数据、图像处理设备 工作现场 无损检测的应用 飞机在役检测现场 0 光学显微镜下铝试件裂纹 试件 (厚：3mm) 测量裂纹长 = 26 mils 标尺: 1mm 光学显微镜微小裂纹的测量 无损检测的应用 对应的超声加热后热图序列 涡轮机叶片绝热层脱落 涡轮机冷却腔受阻 涡轮叶片检测热图 无损检测的应用 波音737铝蒙皮锈蚀的定量测量 磁粉探伤设备（专用） 无损检测的应用 磁粉探伤设备（通用） 无损检测的应用 首先将轮毂置于预设高度的升降平台上，旋转至需要的检测速度并对中。 探头扫查带有标定槽的参考试块，然后置于扫查起始点。 轮毂开始按设置速度和要求进行螺旋方式扫查，探头的信号被同时记录下来。 检测结果用热敏带打印或通过无纸传输将记录存档，作为质保证明。 探头重新扫查参考试块。 探头回查缺陷位置并对所记录的缺陷特征进行人工分析。 涡流探伤设备 无损检测的应用 ??????????????????????????? 涡流检测仪及阻抗图 ???????????????????????????????????????????????? 无损检测的应