毕业设计--单级锥齿轮减速器课题设计.doc

机械课程设计说明书设计题目：锥齿轮减速器--开式传动 引言……………………………………………………………………………………设计题目………………………………………………………………………………电动机的选择…………………………………………………………………………传动零件的设计和计算……………………………………………………………减速箱结构的设计…………………………………………………………………轴的计算与校核………………………………………………………………………键连接的选择和计算………………………………………………………………联轴器的选择……………………………………………………………………… 设计小结……………………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………………………引言课程设计是考察我们全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个锥齿轮减速器--开式传动，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。 内容包括：设计题目，电机选择，运动学动力学计算，传动零件的设计及计算，减速器结构设计，轴的设计计算与校核。锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及计算机辅助制造（CAM/CAD）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的研究，将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学习。在这次课程设计中不但要把平时的理论知识掌握好，还要把（CAD）技术好好掌握，对以后的学习工作有利减速器的设计基本上符合生产设计的要求，限于本人水平有限，错误之处在所难免，望老师予以批评改正。二、 设计题目：带式运输机传动装置的设计 1. 传动方案锥齿轮减速器——开式齿轮2. 带式运输机的工作原理如图20-13. 工作情况工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35度；使用折旧期：8年；检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；动力来源：电力，三相流，电压380、220V；运输带速度允许误差：5%；制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。4.设计数据运输带工作拉力F/N 4000运输带工作速度V/(m/s） 1.6卷筒直径D/mm 4005 设计内容按照给定的原始数据和传动方案设计减速器装置；完成减速器装配图1张；零件工作图1-3张；编写设计计算说明书一份。三、电动机的选择：（一）、电动机的选择1、选择电动机的类型： 按工作要求和条件，选用Y系列三相异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。2、选择电动机容量 ：电动机所需的功率为： （其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。） 而KW, 所以KW传动效率分别为：联轴器效率滚动轴承的效率 圆锥齿轮传动效率开式齿轮传动效率卷筒传动效率传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即：所以 KW3、确定电动机转速卷筒轴工作转速为查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750,1000和1500根据这个查表可以选择的电动机有以下几种： 表1 方案电动机型号额定功率 PKW电动机转速r/min电动机重量Kg参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比齿轮传动减速器1Y132M– 47.515001440812Y160M – 67.510009701193Y160L– 87.5720720145综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比可见第1个方案比较合适因此选定电动机型号为Y132M – 4，其主要性能如下表2：表2型号额定功率 KW满载时转速r/min电流A效率%功率因数Y132M– 47.514402.22.3电动机主要外形和安装尺寸列于下表：中心高H外形尺寸脚底安装尺寸地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸安装部位尺寸13212（二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比1、总传动比 由选定的的电动机满载转速 QUOTE 和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为 QUOTE = QUOTE (1)电动机型号为Y132M-4 ，满载转速 QUOTE = 1440r/min ,且工作机主动轴转速n = 76.43r/min,则由上面公式(1)可得：2、分配传动比总传动比为各级传动比的乘积，即 QUOTE QUOTE (2)设 QUOTE 、 QUOTE 分别为带传动的传动比和减速器的传动比，在圆锥齿轮减速器的传动比范围内 QUOTE = 3则由公式 （2）可得