马自达3发动机LF 2.0技术指南.ppt

01 进气系统 LF 2.0 进气系统新特点 电子节气门 01 燃油系统 LF 2.0 燃油系统特征（于Z61.6相同） 燃油系统部件参数 01 排气系统 LF 2.0 排气系统特征 01 排放系统LF 2.0 排放系统特征 排放系统部件参数 EGR系统特征 01 控制系統 LF 2.0 控制系统的新特征 发动机控制系统各元件特性 PCM拆装结构图 电子节气门控制（概述） 电子节气门的控制 电子节气门的控制 1、电子节气门开度控制： 2、目标节气门开启角度的计算 3、节气门开启角度学习 4、故障保护 5、怠速空气控制 6、节气门完全关闭位置学习功能 目标怠速（标准值） （发电机电流） （中压压力开关） 变化了进气管路的结构 增加了VIS可变惯性进气系统（保持高扭矩） （于Z6 1.6相比） 使用了电子节气门系统 进气歧管 进气口 空气滤清器 レゾナンス?チャンバ VTCS膜片阀 VIS膜片阀 节气门体 VIS电磁阀 VTCS电磁阀 共振腔（空气入口侧) 共振腔（滤清器侧 ) 01-13B-2 进气系统部件位置图 VTCS真空膜片阀 进气歧管 空气滤清器 IAC 阀 VIS真空膜片 节气门体 可変タンブル?シャッタ?バルブ 真空止回阀 VIS电磁阀 可変吸気?シャッタ?バルブ VTCS电磁阀 共振腔（进气口侧） 真空室 共振腔（空气滤清器侧） VTCS阀 VIS阀板 01-13B-3 进气系统结构图 PCV阀 碳罐电磁阀 VTCS电磁阀（IMRC） VIS电磁阀 VIS膜片阀 VTCS膜片阀 01-13B-4 真空管路图 VIS 执行器膜片阀 VTCS执行器膜片阀 进气 01-13B-7 进气 无回油（短回油）系统 油泵单元为组件（不可以单独更换油泵） 大容量油轨 取消脉动衰减器 喷油嘴 快速接头 油泵继电器 主保险丝盒 快速接头 01-14-3 燃油系统部件位置图 Mazda-3 Mazda-6 脉动衰减器 01-14-4 燃油轨的大容量设计 薄壁的大容量油轨设计可以吸收喷油脉动 在发动机后侧装配的双层短排气管 提高了排气效率，防止了温度降低过多 安装了三元催化系统和预消声器 Z6/1.6 LF/2.0 WU-TWC（加热三元催化器） TWC 前消音器 主消音器 WU-TWC加热三元催化器 01-15B-1 排气系统部件结构图 此处移出会卡住 整体式排气管 拆卸排气管（仅对于2.0LF） 01-15B-1 排气管的拆卸（问题） 70mm 降低横梁约70mm ，可以方便移出排气歧管 01-15B-1 排气管的拆卸（解决方法） 拆卸排气管（仅对于2.0LF） PCV集成曲轴箱通风与油气分离器 使用了EGR废气再循环系统（与Z6 1.6不同） 燃油蒸发回收系统，油箱附近装配活性炭罐 三元催化废气处理系统（与Z61.6相比增加了一个三元催化器） 01-16-1 EGR 步进马达 WU-TWC TWC PCV阀 碳罐电磁阀 01-16-2 排放系统部件位置 碳罐电磁阀 01-16-7 碳罐电磁阀特征 EGR马达 PCM PCM EGR PCM安装在电瓶附近 使用电子节气门的控制（Z6 1.6无） 其他部分与Z6 1.6相同 01-40B-3 控制系统各部件位置图 发动机控制结构图 01-40B-5 PCM 电瓶盒上盖 电瓶 电瓶盒 电瓶盒前盖 冷却空气导管 进气 朝前 PCM 01-40B-36 PCM部件位置（电瓶盒侧面） 01-40B-36 01-40B-36 PCM接头布置（两个接头120针） * * * *